全文获取类型
收费全文 | 97篇 |
免费 | 35篇 |
国内免费 | 8篇 |
专业分类
电工技术 | 29篇 |
综合类 | 18篇 |
化学工业 | 25篇 |
机械仪表 | 1篇 |
矿业工程 | 24篇 |
能源动力 | 40篇 |
轻工业 | 1篇 |
一般工业技术 | 2篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 3篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有140条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
利用热重(TG)-傅里叶变换红外光谱(FTIR)联用对生物柴油的热解及气体产物的释放特性进行了研究,并通过非预置模型法的Vyazovkin算法和Avrami理论计算了生物柴油热解的活化能和反应级数等动力学参数。生物柴油在554~773K区间存在失重率约为87.59%的失重阶段,伴随的热解气体产物主要包括CO2、H2O、CH4和其他有机化合物,其中主要气相产物析出规律一致,但浓度存在差异。随着升温速率的提高,生物柴油的热解向高温区移动。同时,生物柴油的热解呈现多段特性,在不同转化率区间,动力学参数变化较大,活化能为100.48~151.14kJ/mol,反应级数为1.21~1.24。 相似文献
4.
5.
先进再燃添加剂脱硝增效机理及其研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
先进再燃是在再燃基础上将氨基助剂喷入富燃料再燃区的一种脱硝技术,可实现85%以上的脱硝效率,而成本不到选择性催化还原技术的1/2,具有很好的技术优势.加入添加剂可以较大幅度地提高先进再燃脱硝效率,介绍了碱金属盐、含铁化合物、含氧有机化合物、醋酸盐4类先进再燃添加剂;分析了其脱硝增效机理并比较了不同添加剂的脱硝效果,可为先进再燃脱硝技术的试验研究和实际应用提供参考. 相似文献
6.
利用自行研制的可燃气体再燃脱硝实验台,在先进再燃脱硝的典型影响因素条件下比较了两种再燃燃料的脱硝特性.实验燃料先进再燃脱硝时均存在最佳过量空气系数、最佳NH3/NO摩尔比;1 050,1 150 ℃时脱硝效率随再燃气/NO摩尔比增加而提高,而1 200 ℃时脱硝效率随天然气/NO比增加先升高后降低,实验最佳天然气/NO比为3.63;天然气/液化气先进再燃时再燃区最佳温度分别为1 250 ℃与1 050 ℃,再燃区温度高于1 150 ℃时选择天然气为再燃燃料,反之选择液化气;从停留时间上考虑应优先选择天然气作为再燃燃料. 相似文献
7.
8.
利用浸渍法制备了二氧化钛负载型锰钒复合氧化物SCR脱硝催化剂,探讨微波干燥技术对其SCR脱硝性能的影响规律、探讨最佳微波干燥参数并揭示钒锰负载量的影响规律。结果表明:与传统干燥相比,微波干燥能够大幅度提高复合催化剂的低温SCR脱硝活性,活性温度250℃时,传统干燥所制备的催化剂其脱硝效率为51.9%,微波干燥使其脱硝效率提高了31.7个百分点,达83.6%。并借助XRD、SEM和BET对复合催化剂的晶相、微观结构及比表面积进行了表征,与常规干燥相比,微波干燥能够提高活性组分在载体上的分散度,改善催化剂的孔隙率结构。微波干燥的最佳参数为:微波功率210 W;微波时间20 min;锰钒的最佳负载量分别为3%和5%。 相似文献
9.
贝壳脱硫性能的动力学研究 总被引:4,自引:2,他引:4
采用热重分析仪和压汞仪对4种贝壳和一种石灰石在不同反应条件下的脱硫性能和孔结构进行了试验研究。随SO:浓度的增加、反应时问的增加,贝壳与石灰石的钙转化率增加。贝壳的脱硫效果优于石灰石,其最佳脱硫温度比石灰石的高:扇贝壳的约为1050℃,海螺和毛蚶壳约为1000℃,花蛤约为950℃,而石灰石的约为900℃。煅烧贝壳的内部孔径在0.2~10μm之间,比表面积在0.6459~1.1389m^2/g,而石灰型CaO的孔径集中在0.02~0.1μm,比表面积为12.2209m^ 2/g。孔分布良好的贝壳具有较好的脱硫动力学特性,脱硫剂的钙转化率较高。 相似文献
10.