车端面及外止口的微进机构

我厂是生产榨油机及配件的专业厂.减速箱(图1所示)是榨油机的重要部件.随着生产的发展,产量不断增加,减速箱箱体加工速严重影剧院响着榨油机的产量.因此,我们自行设计制造了从箱体两面镗削的专用组合机床(图2所示),以适应批量生产的需要.箱体经专机双面铣削后镗削两面孔系.在镗削中,其中有一端面有一孔有外止口(图1中ф220_(-0.122)~(-0.05)深5)无法加工;若镗孔后再由T68镗床加工外止口,则止口与内孔同轴度超差,且费工.我们设计了一种微进机构(图3)装于一侧镗杆上.经使用证明,效果很好,满足了批量生产的要求.     

软纤维黄麻绳芯的质量要求

分析所用黄麻芯的原料质量和绳芯的捻制情况,以及绳芯质量对钢丝绳使用寿命的影响,提出“主绳芯的捻向不应少于3个”的观点。     

进料翼内孔磨削夹具

我们加工进料翼(图1)时,采用如下工艺:切削加工成形→热处理→磨两端面及内孔。在磨削内孔时,由于外形特殊,装夹较困难。为此,设计     

气体渗碳炉炉盖轴封的改进

气体渗碳炉炉盖轴封的改进海安粮机厂陆志康，黄国庆气体渗碳炉炉盖轴封结构形式和制造质量对渗碳质量至关重要。并且，直接影响维修周期的长短。我厂１９７８年，自制了两台燃油气体渗碳炉（图１）。经使用后存在下列问题：（１）风扇轴漏气；（２）电机外壳受炉盖传热温...     

Z5163立钻电机轴齿轮的改进

Z　5163立式钻床的主电机轴上齿轮采用弹性联轴器与电机轴联接,如附图(a)所示。每次使用不久后,其齿轮根部开裂,迫使更换新齿轮。经分析该齿轮齿根开裂原因:①齿轮齿根壁厚太薄,根据其模数m=3mm、齿数Z=20、修正系数ζ5=　0.34和内孔直径　45mm,进行计算,齿根圆直径为54mm,得壁厚为4.5mm,这与常规设计壁厚大于　2个模数即3　X　2=6mm还少1.5　mm。②电机轴与齿轮尽管采用弹性联接,但在带负荷起动时仍有很大的冲击性、对于齿部经高频淬火的齿轮承受不了这种冲击而产生根部开裂。为此,我们对此结构作了如下改进:将装在电机轴上联轴节和与轴…     

C630—1B车床改装成车削大深螺距的专用机床

榨螺(图1)是榨油机的主要易损件,象这样大螺距,螺纹深度达50mm的榨螺是易损件中需量最大的零件。螺距不同或螺纹深度不同的榨螺纹有数十种,年产量达千件以上原先直接在C630-1B车床上,利用增大螺距传动系统,将工件装夹在长1.5m的芯棒上(每一棒可装3～6件),用螺母压紧后进行车削。经试车削后,存在着加工机床容易损坏及劳动强度大等几个问题。为此,我们对C630—1B进行改装。     

平衡罐系统对麦汁过滤质量的影响

传统的麦汁过滤，其过滤的动力是过罐槽内醪液的位差形成，过滤过程中变化平稳，不易对过滤层结构造成破坏，目前流行的麦汁过滤系统是以泵油送方式进行。结果对泵的抽送能力不加以控制，将导致滤层结构破坏，过滤困难，麦汁质量变差，平衡罐系统能有效控制泵的抽送能力，稳定滤层结构，改善过滤质量。     

生产不松散钢丝绳新型螺旋式变形器

<正> 预变形器是消涂钢丝绳和股中存在残余应力的主要方法,是提高钢丝绳的质量、延长钢丝绳使用寿命的重要环节。目前在国内使用预变形器有二种,即“立式”的和“卧式”的,我广现发展新型的第三种变形器“螺旋式”,经过二个多月的试验,已取得成功,现将试验情况介绍如下。 1.目前使用的卧式及立式变形器 (1)卧式变形器是最早研究和应用的,它的结构是(?)锥形体的斜面上,按照变形量的要求,固定地安装滑轮,股绳通过滑轮而产生预变形。它的优点是操作方便、生产的产品质量稳定,可以减轻工人的劳动强度、但也有缺点,即滑轮之间距离不能多     

刚性联轴器的改进

刚性联轴器的改进江苏海安粮食机械厂陆志康我厂１９８０年为热处理车间自制了一台起重量为５ｔ、跨度为１０ｍ的桥式起重机，用于起吊１０５ｋＷ井式气体渗碳炉内和１０５ｋＷ回火炉内的料筐与淬火工件，也用于设备维修时起吊炉子、炉胆和炉盖等。起重机常年三班连续作业...