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为了改善谐振复位型正激电路副边续流同步整流管的开关工作状态,采用了一种新型的正激电路同步整流的的自驱动方案,该方案通过一个辅助电感的线路,使得续流管的驱动电压能快速建立,从而减少了同步整流管的开关损耗,通过一个40 W的模块电源上的整机试验,表明了该方案能有效地提高谐振复位型正激电路的效率. 相似文献
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提出了在同一个实验平台上实现传统继电器与PLC两种控制模式的设计构想,搭建了面向T68镗床的强弱电两种控制模式的综合实验台,详细阐述了该实验台实施过程的关键点。该实验台经实际应用表明,其教学效果良好。 相似文献
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针对电力电子变换技术的特点,在对全桥开关型变换器电路工作原理分析的基础上,建立了全桥开关型变换器主要元器件的电磁干扰参数模型,利用Cadence软件对其PCB主要印制导线进行了建模分析和寄生参数的提取,得到了全桥开关型变换器传导干扰的共模、差模噪声电流等效电路模型以及噪声仿真模型,总结分析了开关型变换器电磁兼容性优化设计的原则和方法。 相似文献
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从生态系统的角度,借助系统论观点,阐述了建筑环境、建筑节能和资源之间的关系,指出应充分合理的利用当地气候资源,使人、环境建筑与经济、节能之间能最佳结合,以提高建筑的整体效益。 相似文献
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阴极材料的开发对于可充电水相电池的发展具有重要意义.本文通过自牺牲模板法和碳包覆法相结合制备了碳包覆介孔Fe3O4纳米阵列阴极材料(Fe3O4@C MNAs).得益于包覆碳层、介孔结构和纳米阵列结构的优异特性, Fe3O4@C MNAs电极表现出良好的倍率性能和优秀的循环稳定性.在组装的Ni/Fe电池器件中, Fe3O4@C MNAs表现出较高的能量密度及功率密度(在能量密度为213.3 W h kg-1时功率密度为0.658 kW kg-1和在功率密度为20.7 kW kg-1时能量密度为113.9 W h kg-1)和出色的循环稳定性(约5000次循环后保持81.7%). 相似文献
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在分析现有机车轮箍形状曲线的测量技术基础上,提出由激光源、CCD摄像机、DSP处理电路和信号分析软件等组成的一种基于激光传感器的机车轮箍形状曲线实时检测系统。该系统可实现机车轮箍形状曲线的实时测量,从而实时掌握机车车轮在运行中的变化,为机车的安全运行提供保障。 相似文献
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