地下狭长封闭空间烟气填充模式可视化实验研究

实验研究结果表明:当模型的形状系数小于2时,烟气形成自上而下的填充方式,烟气界面和水平面平行;当形状系数大于等于2时,烟气形成狭长空间的填充方式,而且形状系数越大,该填充方式越明显.在两种烟气填充方式下,烟气浓度分布特点不同:形状系数小于2时,烟气浓度在同一个水平面内分布相对均匀;形状系数大于等于2时,烟气浓度在同一水平面内分布很不均匀,远离火源处的烟气浓度远高于火源附近区域的烟气浓度.地下狭长、封闭空间的烟气填充方式对人员逃生不利,在制定地下建筑防火排烟逃生预案时应予以充分考虑.     

铁路工程低温空气源热泵运行实测与优化分析

铁路沿线房屋常常远离城市且具有“点多线长”的特点,当铁路客站不具备接入市政供暖和燃气时,空气源热泵因取热方便、能效比高等优势在铁路工程中应用广泛。为探究低温空气源热泵在铁路工程的应用效果及性能,对低温空气源热泵在铁路工程应用的3个工程进行了实测,重点分析了低温空气源热泵机组在不同地区使用的容量修正问题。研究结果表明：由于机组的制热性能受室外环境影响大,为提高低温空气源热泵的制热性能,机组选型时温度修正系数需考虑供暖季的热负荷频率分布和辅助热源措施以防止设备容量过大。此外,由于重霜区集中在温度不太低,湿度较高的区域,在严寒、寒冷地区低温空气源热泵的“无霜除霜”的现象较为严重,其融霜修正系数取值建议在0.88～0.95范围内。再次,铁路房屋供暖末端形式受热泵机组的供水温度影响,建议以散热器为末端供暖系统采用CO₂低温空气源热泵机组,以辐射地板和风机盘管采用常规制冷剂空气源热泵机组即可满足要求。     

过站运行条件下地铁车站出入口卷帘门压力分析

根据实际地铁线路建立数值模型,分析了过站运行条件下出入口卷帘门的压力变化及卷帘门脱轨的原因,给出了不同行车速度、行车间隔、站台门型式、卷帘门型式、活塞风井开启数量等条件下的卷帘门压力变化特性及特殊运行条件下减小卷帘门承压的措施.     

水利大坝造孔施工中常见问题的处理

随着科学技术的飞速发展,为水利工程的快速发展注入了新的活力。水利大坝造孔作为水利工程施工的一项重要技术。需要我们不断地发展与研究。文章对水利大坝造孔施工中经常出现的问题进行了深入的分析,在科学分析的基础之上对施工中存在的问题提出了相应的解决方法。     

严寒地区屏蔽门地铁站冬季热环境改善方法及效果分析

基于严寒地区冬季屏蔽门地铁站热环境优于安全门地铁站的模拟结果,对屏蔽门地铁站热环境改善措施进行了分析研究。结果表明,出入口通道安装门帘、门帘+热风幕2种方法均可提升车站内温度,但是也存在车站内空气品质较差且热风幕耗能较大等问题。提出了一种基于隧道废热利用的站台新风系统,结合门帘的使用,该系统可以显著改善车站的热环境和空气品质。相比于热风幕,基于隧道废热利用的站台新风系统可降低能耗约16.5%,为严寒地区屏蔽门地铁站冬季环控系统的设计运行提供了参考。     

水电站不同火源强度烟气运动模拟

应用FDS模拟水电站地下主厂房火灾烟气填充与流动动态过程,分析不同火源强度下烟气分层规律.重点分析火源强度为10 MW时的烟气填充过程、顶棚射流温度和横向烟气温度的变化特点.结果表明,烟气到达某一高度的时间随火源强度的变化服从一阶指数衰减;顶棚射流温度和烟气层横向温度变化具有很强的规律性;下层空气温度不高但浓度相对较高;同一水平面的烟气浓度分布很不均匀,距火源30 m以外处的浓度是距火源中心10 m以内处浓度的2～3倍.     

基于红外的TPA和IAOA BiLSTM电路芯片故障诊断

为了提高电路芯片故障诊断准确率,超参数设置的效率以及特征提取效率,提出一种基于时间模式注意力机制(TPA)的改进算数优化算法(IAOA)优化双向长短期记忆网络(BiLSTM)的电路故障诊断方法。首先,利用IAOA搜寻BiLSTM的最优超参数组合,提高模型诊断精度;然后使用TPA提取重要特征并分配权重,改善模型特征提取能力;最后,将红外摄像仪采集的红外温度数据输入到最优诊断模型中,实现电路芯片故障诊断。实验采用0～30 V可调稳压电源电路进行验证。结果表明,该模型对电路芯片故障诊断准确率高达9827,可实现对电路芯片的高准确率故障诊断。     

中庭自然排烟的数值模拟

利用FDS分别对热压单独作用和热压、风压共同作用下的中庭自然排烟进行数值模拟,对比分析按我国《高层民用建筑设计防火规范》的规定确定自然排烟窗开启面积的自然排烟和最小换气次数下的机械排烟的排烟性能,研究各工况下的中庭内烟气层高度、烟气流速、温度及烟气浓度。主导风向及主导风速对自然排烟效果影响显著。主导风速小于2.5m/s时自然排烟效果优于按最小排烟量设计的机械排烟。换气次数不小于6次/h时机械排烟有很好的排烟效果。     

地下水电站主厂房母线层端部火灾烟气流动与机械排烟模拟

对地下水电站主厂房母线层端部火灾进行了模拟研究,结果表明:母线层端部发生火灾时,烟气通过吊物孔和楼梯间很容易到达水轮机层;母线层空间较狭小,易形成高温、高烟气浓度和低可见度;水轮机层空间也易形成高烟气浓度和低可见度,但温度较低;发电机层空间大,烟气浓度小,温度较低,但由于空气的卷吸,火灾发生一段时间后可见度很低.机械排烟能有效降低发电机层的烟气浓度和温度.     

轨道交通高大厂房供暖实测与分析

以严寒、寒冷地区轨道交通领域高大厂房为测试对象,选取典型日对供暖系统供回水温度、室内温度进行了连续测试。测试与分析结果表明:在实际运行中,有列车进出的高大厂房,冷风渗透、侵入耗热量及列车负荷约占总运行负荷的50%以上;针对轨道交通工艺特点,考虑进库列车吸热热负荷,进行合理计算,避免造成供暖系统容量、设备配置过大;提高施工质量,加强运行管理是提高供暖效果、实现供暖节能的主要手段;当前供暖系统节能潜力很大,建议从减少冷风渗透与侵入、采取合理的供暖系统形式及运行策略入手。