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压力棒式与传统(三上四下式)牵伸并条机可根据纤维伸直系数选择牵伸工艺。集中牵伸对浮游纤维的控制能力强,浮游纤维量更接近理想纤维量。使用拟合摩擦力界纵向分布曲线计算出不同纤维长度的变速点、示踪纱的变速点以及使用公式x’=(R-Lcosθ)/((1-1)/D)·((1-W)/(W_τ))计算的变速点得出同样的结果,集中牵伸的平均变速点前移靠近前钳口。集中牵伸拉细曲线的拐点前移也说明对纤维运动控制能力强。变速点分布曲线的作图法也表明集中牵伸的变速点分布集中靠近前钳口。合理选择牵伸工艺,可使熟条的条干水平前进一大步。 相似文献
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该文对黄埔涌水闸正常和特殊设计工况过流流量进行了模型试验研究,分析了几种工况下的闸门运行时开度与流量之间的关系,并将试验值与理论值进行比较分析。试验表明:引水时,理论计算值与试验值较为接近;排水时,开度较大时,理论计算值与试验值相差较多;按照既定的闸门控制运行要求,设计泄流量是满足要求的。根据试验结果,建议采用南、北两闸联合调度运行,合理安排,共同承担泄洪排涝任务。 相似文献
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针对汽车正面碰撞时计算颈部肌肉的主动肌肉力问题,提出了基于颈部生理结构特征的肌肉激活程度计算方法。按照解剖结构将颈部肌肉分两部分,使用优化算法计算深层肌肉激活程度;在志愿者实验数据的基础上,依据解剖结构和功能分组计算浅层肌肉激活程度。通过碰撞仿真分析,在低速正面碰撞中颈部主动肌肉力能够降低颈部损伤,以斜方肌为代表的后侧肌肉会产生离心收缩而受到损伤。 相似文献
8.
为满足驾驶员对汽车自适应巡航控制系统的个性化安全车间距设计的需求,采用H∞理论设计了线性参变间距控制算法。考虑到驾驶员自主设定车头时距带来的控制系统动态不确定性问题,采用线性参变模型描述本车与前车间的相对运动学特性,并通过加速度限值抑制了控制输入饱和且改善了乘坐舒适性。基于H∞控制理论并根据时距动态变化实现了对控制器参数的实时调整和汽车纵向动力学的非线性控制。典型仿真工况及其与动态面控制算法的性能对比性分析表明,本文算法可实现驾驶员对车头时距的个性化设定,同时也避免了时距和车辆状态离散变化甚至跳变带来的瞬态跟随性能恶化。 相似文献
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1 碧流河水库简介碧流河水库位于辽宁省普兰店市与庄河市分界的碧流河干流上。坝址距河口 5 5km ,控制流域面积 2 0 85km2 。工程于 1 975年 1 0月动工 ,1 983年 1 2月向大连市通水 ,1 985年 1 2月工程全部建成 ,1 986年 1 1月通过国家正式验收。总库容 9 34× 1 0 8m3,水库为Ⅱ等工程 ,主要建筑物级别为 2级。水库枢纽包括主坝、 3个副坝、供水管道及电站等。主坝为混合坝 ,左岸为沥青混凝土心墙砂砾坝 ,最大坝高 38 30m ,坝长 2 87 5 0m ,土坝与重力坝之间设左联 ;中间为混凝土重力坝坝长 30 8m ,挡水坝段最大坝高 5 3 5 0m ,8~ 1 6号坝… 相似文献