钢衬钢筋混凝土蜗壳研究

全苏水工科学研究院、列宁格勒水工设计院、列宁格勒金属工厂设计处等对单机容量为640MW的混流式水轮机座环、钢衬钢筋混凝土蜗壳和水轮机块体结构进行了详细的研究。座环由四块组成,安装时用螺栓连成整环。它有18个由20T(?)(σ_5=300MPa)钢铸成的立柱。座环     

油气形成及其聚集成藏的若干理论问题

指出了当前石油地质学界在油气形成机理问题上缺乏研究和研究不足的方面。阐述了作者在油气形成机理问题上的观点,即在有机质由干酪根向烃类转化过程中,构造作用扮演着主角,并以实验分析等方面的结果为论据证实自己的观点。最后得出结论认为,烃藏形成分为两个阶段:生烃阶段和构造格架形成阶段     

DZG-10焦化汽油加氢精制催化剂的开发和工业应用

介绍了DZG-10焦化汽油加氢精制催化剂的开发过程和工业应用。通过对载体的改性，提高了大孔所占比例,将催化剂外形改为齿球形，增大了催化剂的外表面积，提高了催化剂的活性和机械强度。从连续平稳运转26个月情况来看，催化剂床层压差较低，说明催化剂床层结垢、结焦和催化剂破损情况不明显。开发的DZG-10催化剂是一种优良的纯焦化汽油加氢精制催化剂，具有较好的应用前景。     

焦炭热性能的影响因素探讨

通过对梅山焦炭反应性、反应后强度和配煤质量指标进行的试验分析,结果表明:焦炭灰分、配煤挥发分和胶质层最大厚度Y值是影响焦炭热性能的重要因素,而焦炭的冷强度M40和M10与焦炭热性能没有明显的相关关系。     

回转窑托轮轴瓦发热的原因及防范措施

回转窑作为水泥厂的“心脏”设备,它运转的好坏直接影响到整个水泥厂的产量及运转率。回转窑轴瓦发热的问题是回转窑运转中最常见的问题,也是最烦心的问题。如果轴瓦发热没有得到及时处理,就有可能产生烧瓦现象,发生烧瓦后最好的处理办法只能是停窑后将瓦重新刮研。而从窑温冷却下来到轴瓦重新刮研完毕一般都得需要3天左右的时间,再等窑重新点火升温到投料又要花去2天的时间。可见提高回转窑的运转率最关键的因素之一就是解决窑轴瓦的发热问题。在这几年的水泥厂建设中,笔者曾亲身经历过几起回转窑轴瓦发热的现象,并在生产中对窑轴瓦的发热进行处理。现将回转窑轴瓦发热的原因进行分析,以及在安装时我们需要怎     

PH F-101催化剂在柴油加氢装置的工业应用

介绍了PHF-101柴油加氢精制催化剂在中国石油天然气股份有限公司兰州石化分公司现有3.0Mt/a柴油加氢装置工业应用情况。装置运行情况及标定结果表明,PHF-101催化剂加氢性能优良,运转稳定性良好,完全满足企业长周期稳定生产国Ⅳ柴油并兼顾国Ⅴ质量生产能力的需求。