防渗墙施工中裂缝产生的原因和对策研究

介绍了常见的土石坝防渗墙的布置方式，采用应力分析法分析了裂缝产生的原因，指出：防渗墙成槽施工过程中，进入槽段两侧的渗流水引起孔隙水压力上升是造成纵向裂缝的主要原因；布置在坝顶的混凝土防渗墙在施工期容易产生纵向裂缝；出现纵向裂缝或发现泥浆液面急剧下降现象时，在槽孔内回填干土或水泥干土混合物，能有效防止裂缝的延伸和加宽。     

浙东引水萧山枢纽工程水力特性研究

萧山枢纽为浙东引水工程的关键工程,规划引水量为8．9亿m^3／a。该工程的进水口位于感潮河段,水文条件比较复杂。通过物理模型和平面二维数学模型,对进水口引渠布置的合理性进行了论证,并对进水口布置进行了优化,消除了原布置方案引水渠内存在的大范围回流区。对工程运行给上游新坝船闸口门的通航带来的影响程度进行了分析论证,结果表明,该工程运行对上游新坝船闸口门的通航基本没有影响。     

混凝土防渗墙在砂砾石坝体中实施的几点经验

长潭水库加固工程混凝土防渗墙施工是在水库蓄水条件下进行的.鉴于20世纪60年代的技术水平,砂砾石坝体较为松散,混凝土防渗墙施工难度较大.通过除险加固措施,介绍了施工过程中的几点经验,如十字钻头与中空钻头的联合应用,层切法施工工艺,泵送混凝土应用等.     

浙东引水工程萧山枢纽进水口优化数值模拟

萧山枢纽为浙东引水工程的关键工程,进水口布置合理与否直接影响浙东地区的水资源调度.加上进水口位于感潮河段,水文条件比较复杂.因此需要论证进水口引渠布置的合理性.利用平面二维数学模型对进水口布置进行了数值模拟计算,优化了工程布置,消除了原布置方案引水渠存在的大范围回流区,并分析了工程实施对上游新坝船闸通航的影响.计算成果为工程布置提供了技术依据.