钱塘江河口治江围涂后盐水入侵年际预报

以Aron and Stommel提出的混合长度理论为基础,采用韩曾萃将其应用于钱塘江河口的潮泛系数的推导公式,分析了在钱塘江河口在治江围涂后氯度的日平均值、日最大值及其年际变化,利用1994~1999年的实测资料对江道特性参数K进行了重新率定,并经2000~2005年连续6年实测资料进行了验证,表明钱塘江沿程氯度的计算值和实测值吻合较好,也就是说可采用重新率定后的K(=400)值,对钱塘江河口治江围凃后盐水入侵进行年际预报。     

薄膜型LNG液舱中浮式制荡板的数值模拟研究

薄膜型液舱广泛用于FLNG(浮式液化天然气储存装置)、FSRU(浮式储存和再气化装置)和LNGC等LNG储运装置,液舱晃荡是目前国际上的一个重要的研究热点。晃荡会产生沿舱壁的爬高和冲击,各国研究人员相继提出了各类制荡措施,以确保液舱安全。该文根据港口工程中浮式防波堤的原理,提出在液舱壁面附近安装浮式制荡板的新设想。首先,针对日本学者提出的在液舱中部放置浮式制荡板的方案,建立带有浮式制荡板的二维液舱晃荡数学模型,并与其试验结果进行对比,验证了该数学模型的有效性;然后,采用该数学模型,对文中提出的方案,进行数值模拟和分析,探讨新型浮式制荡装置对制荡效果的影响,为下一步的结构优化和实船应用奠定基础。     

某跨海大桥桥头刚架桥段波浪浮托力作用的试验研究

对波浪浮托力的研究,目前已有一些理论经验公式,也采用规则波和不规则波做过一些波浪断面模型试验,但是波浪浮托力影响因素非常复杂.该文针对具体的跨海大桥桥头刚架桥段,进行了波浪断面模型试验,以此来研究波浪浮托力对该跨海大桥桥头刚架桥段的作用.由于原方案桥段二底板的波浪浮托力不满足工程设计要求,因此对原方案进行了修改,试验结...