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道路施工是市政基础设施中的重要组成部分,而市政基础设施的质量对于百姓民生来说具有重要意义。因此,把握好道路施工的质量有着现实的重要性和必要性。为了在市政基础设施道路工程形成过程中,确保市政道路工程的建设质量,防止出现类似"豆腐渣"之类的质量问题,相关的建筑承包单位必须从质量形成的开始阶段有所重视,更好地把控质量,防微杜渐,进行优化管理。  相似文献   
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3.
在1.0 Mt/a的FCC装置上,测量不同加工量时再生立管内的压力分布和松动风量,记录再生立管内催化剂密度和反应温度的变化,分析再生立管不同区域内气泡和乳化相的运动状态及其对提升管反应温度的影响。结果表明:再生立管的上斜管和下斜管内催化剂流态为密相流化态,轴向压力梯度高;中部垂直管内催化剂堆积密实,催化剂流态为过渡填充流态,轴向压力梯度低。再生立管内气泡的运动状态取决于松动风流量、催化剂密度和催化剂循环流量。再生立管底部滑阀前气泡的运动状态直接影响反应温度的稳定性,尤其是当松动风量超过催化剂携带能力时,形成的大气泡直接影响催化剂循环量,造成反应温度发生波动。根据生产数据,建立了一种工业FCC装置组合再生立管流态模型,可指导再生立管流态判断和操作调整。  相似文献   
4.
我国实施改革开放的基本国策后,我国的国民经济发展就开始步入到了快速发展的列车轨道上来,因此,在国民经济迅速发展与壮大过程中,我国有关国计民生的事业都得以迅速发展,其中就包括道路桥梁设工程建设。俗话说的好,要想富,先修路,所以在国民经济快速发展的现阶段,道路桥梁工程建设作为现代化建设的重要行业,占有举足轻重的作用。所以,如何使现代化建设下的道路桥梁事业稳固、安全、有条有序的发展,为社会主义现代化建设作出更大的贡献,成为当前社会各界普遍关注的话题之一。本论文即概述了我国道路和桥梁衔接处的设计状况及其可采用的相关完善措施。  相似文献   
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斜管是催化裂化装置催化剂循环的输送管,催化剂在斜管内保持良好的流化状态是装置平稳运行的关键之一。在某3.3 Mt/a 催化裂化装置上,通过测量再生斜管的轴向压力分布和滑阀前催化剂的表观密度,分析斜管内气体和催化剂的流动状态。结果表明:斜管下部形成了填充流,摩擦损失压降显著上升,是轴向压力分布发生逆转的主要原因。根据斜管内气体流动方向,将斜管流化状态划分为3个区,Ⅰ区为负压差脱气段;Ⅱ区为负压差持气段;Ⅲ区为正压差持气段。通过调整合适的松动风量,可以改变催化剂的流化状态。  相似文献   
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