浅谈上海市道路照明节能减排工作

道路照明设施是城市基础设施的重要组成部分,与市民生活息息相关,为市民夜间出行提供安全保障。该文对上海市道路照明设施现状和存在问题进行了分析,针对节能问题采用灯具改造、智能管控、光伏技术等措施,实现节能减排工作,助力“碳达峰、碳中和”目标实现。     

上海市道路规划信息管理系统的设计

城市道路规划业务必须依据大量空间信息的支持。地理信息系统(GIS)技术是当前空间数据最佳的表现手段。介绍了基于GIS的上海市道路规划信息管理系统的总体框架、关键技术和主要功能。具体说明了系统所具有的基于GIS技术的信息服务。     

GIS在三峡流域水文模拟中的应用

本文在三峡区间6个小流域上由人工率定了新安江模型参数，在地理信息系统平台上推求了流域地理地貌特征值。采用相关分析的方法，对自由水蓄水容量SM、地下水出流系数KG、壤中流出流系数KI、马斯京根法汇流系数X等模型参数和下垫面地形、地质、植被等特征值建立了相关关系。由相关关系和特征值采用反演的方法推求上述参数的反演值。经小流域模拟验证，相关关系是可靠的，在实际降雨径流模拟中能达到一定的精度。因此，由特征值反演参数的方法可移用于无资料地区，解决此类地区模型参数的率定问题。本文提出的方法已应用于长江三峡区间实时洪水预报中。     

基于数字高程模型的水文模拟对比分析

本文以GIS为平台，分析比较了不同类型的地形及网格大小的数字高程模型(DEM)所提取的汇流路径长度、坡度等地形特征值。在新安江模型参数物理意义研究的基础上，将汇流参数与地形特征值建立相关关系。利用相关关系确定参数，进行水文模拟，通过分析比较不同网格大小的DEM对水文模拟的影响，确定了满足实际洪水预报要求的DEM网格大小。     

基于DEM的流域流水网对比分析

在广东西江中下游区间流域和长江三峡区间流域上 ,运用ARC/INFO和RiverTools ,由数字高程模型 (DEM )分别导出了不同空间比例尺下的流域流水网 .对比分析结果表明 :地形起伏大的流域上流水网的可靠性高 ;不同方法推导出的流水网存在一定的差异 ,尤其在地形起伏较小的流域上 ;由流水网计算的流域平均汇流路径长度和坡度等地形特征值随DEM网格的大小而变 ,故只能作为描述地形的相对指标 .上述指标可应用于流域水文模拟中 ,但应用时需考虑地形的起伏程度和DEM网格的大小 .     

面雨量计算方法对小流域暴雨洪水模拟精度的影响

以广东西江小流域为例，分析比较自然流域分块、相关分析、等雨量线三种面雨量计算方法对水文模拟精度影响。通过分析比较得出结论：①缺测站点的多少及其所在位置对面雨量计算结果影响很大；②相关分析法适用于缺测站点较多并形成较大的缺测区域情况；③缺资料站点位于有资料站点中间的情况下，三种方法都适用。     

上海市道路综合杆管理信息平台设计研究

本文根据综合杆建设现状及未来发展要求，以信息技术为基础，辅以数据库、通信、远程监控等技术，设计上海市道路综合杆管理信息平台，为综合杆管理业务提供信息支撑和决策支持。平台的建设实现了综合杆设施全生命周期、全过程的精细化管理，实现了多个权属单位设施协同管理、共享使用，提升了工作效率和管理服务水平，更好地为社会公众服务。