通航设施防撞梁的塑性吸能原理与应用

内河船队过船闸或升船机时不可避免地会碰撞船闸或承船厢体，故须在通航设施上设置防撞装置。设计上一般采取在防撞梁两端设置缓冲油缸和直接设置简支梁的措施来吸收能量，达到消减撞击力保护通航设施的目的。根据塑性动力学原理，利用控制在一定范围的塑性变形来承受碰撞所产生的位移，这种设想是可行的。作者依据船舶及防撞梁的动力与结构特性，提出了船只撞击停止时间、移动距离、碰撞力和塑性铰吸能的简明计算公式，并以工程算例说明了具体的运用步骤。这种新的分析研究方法为解决大吨位船队过闸的碰撞问题，提供了具有实际应用价值的途径     

构皮滩垂直升船机金属结构和机械设备设计研究

构皮滩升船机工程由三级升船机组成,其中第一、三级升船机是目前国内外已建或在建的规模最大的下水式垂直升船机,其主提升机提升力位居国内乃至世界上所有垂直升船机之首;第二级升船机为国内乃至世界上单级提升高度最大的垂直升船机。对构皮滩三级升船机金属结构、机械设备的总体设计方案做了系统介绍,并简要总结了设计中的几个关键技术问题,包括平衡重重量确定、大型减速器研发、船厢纵倾稳定性试验等。研究成果可为同类型升船机的设计提供有益借鉴。     

江垭枢纽金属结构工程建设监理

水工金属结构工程建设监理是负责金属结构专业的工程全面监理，主要内容有：参与招标文件审查及招标评定、金属结构制造出厂验收、金属结构安装质量等级评定等监理工作。其中水工金属结构工程的质量控制是关键，如压力钢管制作、闸门及埋件制造、启闭机制造和安装质量的监理（ 监造） ，是工程建设监理的重要工作方面，而且专业性强，因而要求监理人员具有很强的工程专业经验和管理水平。