德国海岸研究中心的研究工作简介

2000年秋,曾赴德国考查,主要在苏德堡的应用科技大学(University of Applied Sciences,Suderburg)访问,为期月余.其间应邀到汉诺威大学(University of Hannover)作短暂停留,访问了设在该校的近代著名德国治河专家方修斯(Otto Franzius)建立的方修斯水利研究所(Franzius-Institute for Hydraulic,Waterways and Coastal Engineering)与海岸研究中心(Coastal Research Centre-FZK),了解了正在进行的一些科研项目,参观了几个正在进行的河工模型试验,并收集了一些技术资料[1][2].关于德国杰出的治河专家方修斯的学说成就,我国张书农教授在他的早期著作[3]中曾作过多处介绍.现将颇具特色的德国海岸研究中心所进行的各项科研工作内容及进行研究工作的学术思想作一介绍,供有关的同行参考.     

钱塘江河口碍航浅滩演变的统计分析及整治预报

钱塘江河口河床冲淤多变，主槽摆动频繁，其演变规律甚为复杂，故航行条件差。本文在对钱塘江河口通海航道上一个主要碍航浅滩的演变及整治效果的研究中，利用了近四十年来积累的实测水文地形资料，进行统计分析，得到了浅滩高程及航道水深的计算关系式，并将其用于选定该浅滩段整治河宽及对整治后浅滩水深增值的预测，经与理论关系进行比较，得到了较为满意的结果。     

务实的美国海岸工程研究中心

美国海岸工程研究中心(Coastal Engineering Research Center(CERC))是美国最重要的河口海岸工程领域的研究机构,总部设在美国密西西比州的维克司堡(Vicksburg).除了在总部的研究工作外,海岸工程研究中心还在北卡罗来纳州海岸设有专门的野外研究观测设施,包括1座1840ft长的突堤,以进行海岸原型动力因素的观测研究,以及仪器设备的测试和人员培训工作等.     

柯氏力对钱塘江河口潮汐影响的分析

本文内容系钱塘江河口整体物理模型设计中所做工作的一部分。模型以金山为下边界,故所讨论的海域范围限于金山以上。通过实测潮汐资料的进一步分析、数值计算以及该模型的验证试验,阐明了该区域南北岸潮汐差别的主要原因是地形的影响,澄清了一般认为该现象是柯氏力效应所致这一概念。     

永宁江枢纽引航道和挡潮闸闸港冲淤研究

作者研究水宁江枢纽引航道和挡潮闸下游河道泥沙冲淤，在闸港现场冲淤试验分析基础上，进行数值模拟研究闸港淤积期和冲刷期的泥沙冲淤特点。     

荷兰几个不同结构形式的水闸建设情况

1985年6月,我们两人应邀到荷兰访问考察,参观了著名的须德海拦海大坝及海涂围垦区、规模甚大的三角州治理工程等。这次访问考察的所见所闻,已概括在“赴荷兰考察情况报告(初稿)”中。这里简要的介绍荷兰几个不同结构形式的水闸,供有关同志参考。     

拉哥纳罗坝的上游防渗护面

本文主要叙述了意大利国家电力公司为恢复其所属拉哥纳罗坝的实际效益而进行的一项特大维护修复工程。该坝位于阿尔卑斯山西利奥河、海拔2000m的深谷里。除了坝体重新浇筑以外，还创造性地修筑了一道完整的上游防渗护面。此项新技术采用了一种装配式预应力聚氯乙烯土工薄膜，由特种钢肋构成的独特装置将其锚固在大坝主体上。