黄土湿陷性分布不连续对湿陷变形的影响研究

分析导致湿陷量计算值与实测值差异的原因对黄土湿陷性的准确评价具有重要作用,目前相关研究的深度和系统性还不足。以西安黄土塬区的黄土现场试坑浸水试验为依托,采用数值计算手段,对湿陷土与非湿陷土不同比例、排列方式和湿陷程度下土体的湿陷变形特征进行了对比研究,揭示了黄土中湿陷土分布不连续对湿陷变形产生的抑制作用是导致湿陷量计算值和实测值差异的重要原因之一。当黄土体中湿陷土单元和非湿陷土单元分布越杂乱,非湿陷土单元所占的比例越高时,这种抑制作用越明显;而湿陷土单元的湿陷程度对抑制作用的影响相对较弱。在计算湿陷量时,应考虑黄土湿陷性不连续效应的影响,并在工程实践中逐渐积累反映这种效应影响的经验数据。     

SDG压实度快速检测方法及误差分析

SDG无核密度仪是一种无损快速的压实土干密度测试仪器,其开发和引进时间较短,缺少使用经验。基于黄土地区古土壤的SDG和灌砂法、烘干法测试结果,分析了SDG标定的作用和效果,SDG测试产生误差的原因,绘制了干密度测试结果的误差分布图。结果表明,标定的作用在于使仪器内置的计算模型与实际更接近,但仍与实际存在差别是其产生测试误差的原因;压实土真实的干密度和质量含水率均会影响SDG干密度测试结果,在质量含水率与干密度组成的坐标系中,干密度测试结果相对可靠的区域为一斜向上的条带状区域;只有当压实土的质量含水率在较小区间分布时,SDG测试得到的不同试样干密度大小排序才和实际一致。     

PHC管桩填充物配合比试验研究

介绍了将滑动测微计用于PHC管桩桩身内力测试时,管桩内填充物的选择及配合比设计,通过对填充物的无侧限抗压强度、变形模量及泊松比等参数进行试验研究,给出了应用于桩身内力测试的填充物的适宜配比,分析了影响填充物力学性能的因素,为类似工程配比试验提供参考.     

基于贯入阻力与含水率联测的黄土填方压实度检测方法

利用普氏贯入仪检测填土压实度时,填土的含水率变化会使测量结果产生较大误差。为消除含水率对普氏贯入仪压实度检测结果的影响,提出了普氏贯入仪、土壤水分传感器联合测试、数据融合建模的压实度检测方法。建立测试土模型时,采用普氏贯入仪、土壤水分传感器分别测定试样的贯入阻力和土壤水分传感器输出电压,同时采用灌砂法、烘干法测定试样的干密度和含水率,根据试验结果分析了含水率、干密度对贯入阻力的影响规律,构建了干密度、贯入阻力、土壤水分传感器输出电压三者的数学模型。试验结果表明:采取双传感器联合测试、融合建模,可使测试结果受含水率的影响明显减小,精度显著提高。研究成果可为开发集贯入阻力、含水率测试功能为一体的压实度检测设备提供参考。     

郑西客专后张法箱梁预制高性能混凝土冬季施工技术探讨

文章介绍了郑西铁路客运专线无碴轨道后张法预应力简支箱梁高性能混凝土冬季施工的技术。在西北地区冬季气温较低、风速较大的施工条件下，通过严格控制混凝土入模温度、减小混凝土内外温差、控制混凝土和易性、凝结时间等技术措施，预防梁体混凝土裂纹，确保混凝土施工质量。对所采取的一系列技术措施及其取得的效果进行了总结。     

聚丙烯纤维优化黄土改良土力学性能研究

为了研究聚丙烯纤维改良黄土的效果和机理以及改善灰土和二灰土的脆性破坏形式,在黄土、灰土和二灰土中随机掺入长度为10mm的聚丙烯纤维,试验中聚丙烯纤维的质量百分比为0.25%,分别养护7d、28d、90d后,进行无侧限抗压试验和直剪试验。试验结果表明:聚丙烯纤维的掺入增强了基质土的抗压、抗剪等力学性能,提高了应力峰值应变和残余强度,减小了破坏后的应力衰减速度,抑制了破坏裂缝的贯通发育。电子显微镜扫描(SEM)结果显示,随机离散分布的聚丙烯纤维作为空间三维网络,通过胶结和摩擦作用联锁土壤颗粒和胶结凝块,形成一个统一的相干框架结构,提高了改良黄土的结构强度。     

湿陷性黄土地区桥梁桩基工后沉降计算方法研究

针对高速铁路工后沉降要求严格,湿陷性黄土地区桩基由于浸水引起的附加沉降计算研究不充分的现状,以现场大型桩基浸水试验结果为基础,分析了桩基浸水附加沉降的产生机理,提炼出湿陷性黄土地区高速铁路桥梁桩基工后沉降计算模型,提出了工后沉降计算方法。研究表明,浸水附加下沉是湿陷性黄土地区桥梁桩基需主要考虑的工后沉降,工后沉降可能比工前沉降大得多,桩身压缩沉降是沉降的主体,混凝土蠕变在沉降计算中不可忽略;通过荷载传递理论计算浸水前桩身轴力分布,假定浸水后桩侧阻力和桩端阻力同步发挥获得浸水后的桩身轴力分布,据此可分别计算构成工后沉降的桩身弹性压缩、桩身蠕变和桩端沉降。     

自重湿陷性黄土场地的试坑浸水试验

在郑州-西安客运专线通过的关中东部某地进行的自重湿陷性黄土场地现场浸水试验中,采用浅标点和深标点对地基土地面湿陷变形及深层湿陷变形进行了观测.该文根据实测数据对自重湿陷的发生过程进行了分析,并将现场实测结果与室内土工试验计算结果进行了对比,对比结果表明试验场地实测自重湿陷量的结果与以往对"关中地区"黄土的认识存在较大差异.该文的研究成果可供今后类似工程场地自重湿陷性评价及修订黄土规范参考.     

黄土工程灾变机理研究综述

黄土高原是世界上黄土分布最集中、覆盖度最大的地区,随着社会经济的发展,人类工程活动日益频繁,导致原本生态环境极其敏感的黄土高原变得更加脆弱,成为世界上水土流失最严重和发生地质灾害最频繁的地区之一。文章以黄土工程灾变为研究对象,总结了黄土地区工程灾变的类型、影响因素及形成机理等方面的研究成果。灾变类型主要包括震陷、液化、裂缝和崩、滑、流等几类;影响因素则包含自然和人类活动2个部分;分析其形成机理发现,灾变的发生与黄土体疏松的地质结构、粘聚力差和水敏性等特殊性质相关,是灾变发生的主要内在原因。但目前的研究仍存在诸多局限,主要表现为黄土地质灾害的孕育因素研究不全面;触发因素中的关键环节认识不清;黄土地质灾害链研究不成熟等,最后针对存在的问题提出了展望。     

关中东部黄土湿陷特性及物源分析

本文是通过在关中东部渭河南岸某地的黄土室内试验和现场浸水试验的结果对比分析。指出该区域黄土湿陷性的特性，并通过对试验区域Q3晚更新世黄土的厚度及颗粒分析，指出该区域黄土形成的物质来源，并在此基础上对该区域黄土特殊的湿陷特性加以解释。