地铁施工中车站之间密贴下穿风险及控制措施

新建车站密贴下穿既有车站暗挖工程施工风险大,既有车站沉降控制要求高,因此有必要对车站之间密贴下穿工程中的风险进行分析,提出变形控制措施。本文以北京地铁6号线苹果园站新建车站密贴下穿既有车站实际工程为例,分析新建车站密贴下穿既有车站工程风险;提出在PBA工法施工基础上采取控制措施减小既有车站沉降,达到工程沉降控制要求。控制措施包括：1)PBA工法导洞开挖前分区域深孔注浆加固导洞周围地层;2)既有车站监测数据中部分监测点的沉降累计数值接近预警值时采用注浆抬升工艺控制既有车站沉降;3)下穿段中,与既有车站重复区域采用丝杠支顶工艺。最终通过监控数据进行验证,得出PBA工法结合以上沉降控制措施进行密贴下穿工程施工能够起到良好的沉降控制效果。     

公路工程质量通病的研究

质量责任,重于泰山。对于公路建设,由于多年来工程质量通病具有极大的危害性和一定的顽固性,因此加强质量通病的研究和预控是一项重要的任务。预防公路工程质量通病,建设单位要有明确的制度、监理单位要有明确的目标、施工单位要有明确的措施,并在合同文件、监理规划和施工组织设计中有明确、具体的体现。     

Ce、Er对7075铝合金冷轧板组织及性能的影响

研究了稀土元素Ce和Er对7075铝合金冷轧板材在轧态、固溶(420℃×1 h)和时效(470℃×1 h+120℃×24 h)后组织的演变及力学性能的影响。结果表明:稀土元素的添加可以细化合金冷轧及固溶后的晶粒尺寸,提高合金的伸长率。时效后,稀土元素的添加则对合金的强度及硬度影响较小,但是可以提高合金的塑性。     

实现散预跨越永葆青山绿水——新余市散装水泥和预拌混凝土管理工作纪实

绿色发展是实现中国梦的重要保障.众所周知,“既要金山银山,更要青山绿水”是世世代代老百姓的梦想,也是散预人的梦想.发展散装水泥、推广应用预拌混凝土、预拌砂浆是节约资源、保护环境、促进水泥工业结构调整和实现建筑施工现代化的重大举措,对推进建设资源节约型、环境友好型社会具有十分重要的意义.当前,我市正处在绿色崛起、蓄势腾飞、建设和谐富裕文明新余、努力实现民富为先“新余梦”的新起点上.实现散预跨越、永葆青山绿水是新余人的散预梦,是实现中国梦、新余梦在我市散预系统的具体体现,为此,新余散预人正孜孜以求,奋斗不息.     

新余市出台空气重污染日应急方案

为及时、有效应对重污染空气不利影响,保护市民身体健康,根据《中华人民共和国大气污染防治法》《环境空气质量标准》（GB3095-2012）和《环境保护部关于加强重污染天气应急管理工作的指导意见》精神,新余市八届人民政府第64次常务会议审议通过了《新余市空气重污染日应急方案》（以下简称《方案》）。     

树立服务意识 为企业发展把准脉——新余市散预办企业帮扶侧记

<正>根据新余市工信委2013年企业帮扶任务安排,分宜永建建材有限公司是新余市散预办负责帮扶的企业之一。为将企业帮扶工作任务落实到位,不走过场,取得实效,新余市散预办努力做到不越位、办好事、办成事,为企业发展献计献策。一、深入企业,开展调研分宜永建建材有限公司成立于2011年8月,位于分宜县北环西路大台村,是一家以预拌混凝土、混凝预制构     

赣州市工信委调研新余市预拌砂浆工作

9月5日,赣州市工信委调研员叶传员偕赣州市散预办领导一行4人,赴新余市就预拌砂浆配套政策建设、预拌砂浆推广使用等情况进行了调研。     

南水北调中线矿区段采空区帷幕注浆试验研究

南水北调中线工程部分渠段跨越煤矿采空区,为满足渠道的防渗要求,需对采空区进行帷幕灌浆处理。为给正式灌浆施工选择合理的灌浆技术参数,在采空区进行了帷幕灌浆对比试验。试验表明：灌浆孔距选取2.0 m,添加高效减水剂、速凝剂、粉煤灰、膨润土等材料,水固比为1:1的水泥浆液处理效果较好;当孔口注浆压力为1.0~1.5 MPa,灌入量小于10 L/min,并稳定10 min时,即可结束灌浆施工。通过综合判断,该注浆处理方法可达到预期的封闭效果。     

新余再出新政 发散再创新时代——热烈祝贺《新余市预拌砂浆管理办法》出台

2010年12月15日,新余市第七届人民政府第90次常务会议全票通过了《新余市预拌砂浆管理办法》（以下简称《办法》）,并于2011年1月1日起施行。这是新余市继《新余市散装水泥和预拌混凝土管理办法》出台后,第二部以市政府名义颁发的与发展散装水泥相关的地方性管理规定。     

新余市工信委领导深入预拌混凝土企业开展调研

11月2日,新余市工信委分管领导孟伟副主任在市散预办同志的陪同下,一行6人深入市建盟、渝信、三石等3家预拌混凝土企业和新余宜生宜居预拌砂浆企业认真开展调研工作。