用离心模型试验研究地铁施工引起的固结沉降

使用离心模型试验技术对深圳地铁大～科区间三孔三线断面施工引起的地表沉降进行了研究，得到了工程竣工18个月后地表沉降的预测值。     

基于3DE平台的某水电站场内交通工程建模适应性分析

本文介绍了西南地区某水电站场内交通工程三维建模的技术路线,展示了基于3DE软件进行公路工程路线、路基路面、桥梁、隧道、交安、机电附属设施建模的方法和成果.本文对各种道路工程三维建模工作具有一定的参考价值.     

明挖地铁车站平面模型与空间模型受力分析比较

目前在地铁车站的结构设计中常采用平面简化模型,但由于其局限性,并不能真实地反映结构的受力情况.文章通过对一个地铁车站的平面简化模型计算和空间模型计算进行分析比较,说明两者受力存在的差异性.进而根据受力情况对结构进行配筋,并对配筋结果进行了比较,指出了平面计算模型在结构配筋方面存在的不足.     

浅析TBM隧道管片排版BIM软件开发

本文介绍了笔者开发的TBM隧道管片排版BIM软件的技术路线,从公路隧道路线、管片的数学模型出发,基于几何关系,对管片预排版方法进行研究;基于施工过程,研究了管片动态排版;最后对BIM模型进行了讨论。本文对使用TBM隧道管片排版软件及理解软件的原理有较大的帮助,对开发类似BIM软件有一定的参考价值。     

公路隧道平交段设计-施工方法研究

以水电行业为背景,探讨公路隧道扩挖型平交段的设计和施工方法,提出平交段设计-施工一体化的设想,为实际工程中隧道平交段设计-施工提供参考。     

ANSYS中DO循环在桥梁与隧道建模中的应用

ANSYS在建立桥梁与隧道模型时,需要建立大量的节点和单元.但是,由于桥梁与隧道是实际工程,其节点与单元的建立存在一定的规律,文章介绍利用ANSYS自带的Do循环命令,将能简化命令流,提高效率,并且减少人操作带来的错误.     

基于3DE的桩基工程三维建模程序开发研究

采用UDF功能实现单桩建模,通过对桩基工程应用情况抽象出基于表格布置、线性布置、平面网状布置三种基本的布置方式,运用EKL语言调用UDF实现了桩基工程的快速建模;采用相同的技术实现承台、冠梁等构件的快速建模,对土木工程三维建模工作具有较大的参考价值。     

长河坝隧道立交段初步设计初期支护参数研究

采用隧道和岩土工程专用有限元软件MIDAS/GTS对省道S211复建公路长河坝隧道立交段加强支护段进行了施工过程三维数值模拟。得到了隧道立交段加强支护段初期支护在开挖过程中拱顶沉降、水平收敛位移和底部隆起位移,围岩和支护结构的应力等变化规律,验证了加强段初期支护参数的可靠性,为初步设计提供了有效的计算依据。     

隧道信息系统数据模型研究

公路行业信息化程度较低被广为关注。借鉴工业领域的产品生命周期管理（Product Lifecycle Management,PLM）思想的建筑生命周期管（Building Lifecycle Management,BLM）被视为是解决这一问题的有效方法。本文分析了公路隧道生命周期管理的内涵,提出了构建“隧道生命周期管理”的基本方法,讨论了该系统的数据模型,最后分析了实现该系统的关键要素。