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1.
The diversities of hydrogen sorption properties of Mg2FeH6-based complexes with and without TiO2 were investigated. Mg2FeH6-based complexes with and without TiO2 were synthesized respectively by reactive mechanical alloying, and hydrogen sorption properties of the complexes were examined
by Sieverts-type apparatus. The results show that the sample without TiO2 releases 4.43 % (mass fraction) hydrogen in 1.5 ks at 653 K under 0.1 MPa H2 pressure and absorbs 90% of the total 4.43 % (mass fraction) hydrogen absorbed in 85 s at 623 K under 4.0 MPa H2 pressure. But for the sample with TiO2 addition under the same condition, it only needs 400 s to release all of the stored hydrogen and 60 s to absorb 90% of the
total hydrogen absorbed. The activation energies for desorption process of the samples with and without TiO2 are determined to be 71.2 and 80.3 kJ/(mol·K), respectively. The improvement in hydrogen sorption rate and and reduction
in activation energy can be attributed to the addition of TiO2. 相似文献
2.
通过不同风速下的过饱和总溶解气体(TDG)室内释放试验,研究风速对过饱和TDG释放过程的影响,并根据已有释放模型对释放系数进行估算,建立了过饱和TDG释放系数与风速的定量关系式。结果表明在8.5~9.5℃条件下,风速较小时,水体中过饱和TDG释放相当缓慢,随着风速的增大,过饱和TDG的释放速率显著增大;在无风工况下,TDG释放系数为0.005 42 h-1;当风速为1.08~11.33 m/s时,TDG释放系数为0.007 09~0.066 68 h-1;相对释放系数为1~12.303,拟合的相对释放系数与风速的定量关系式计算偏差在-11.76%~10.21%之间。 相似文献
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4.
大展弦比柔性机翼气动弹性风洞模型设计与试验验证 总被引:1,自引:0,他引:1
大展弦比柔性机翼飞机的气动弹性是当前理论研究的热点,而风洞试验研究则是揭示大变形气动弹性运动机理和验证理论方法的必要手段。该文建立了能够考虑几何非线性特点的大展弦比柔性机翼风洞试验模型结构设计方案。该方案设计结合几何非线性气动弹性理论分析与模型地面试验,在确保分析模型与理论模型一致的基础上,进行了实物模型的气动弹性风洞试验。风洞试验结果表明大展弦比柔性机翼的结构大变形效应对其气动弹性特性产生了一定影响,大变形导致结构水平弯曲模态发生失稳进而降低了模型的颤振速度,与几何非线性气动弹性分析结果一致。试验颤振速度、颤振模态均与理论分析结果吻合,验证了该文几何非线性气动弹性分析方法的准确性。 相似文献
5.
为了探究矿井轨道的振动能量能否有效收集,分析了悬臂梁压电俘能器的结构,介绍了其工作原理;建立了矿井轨道振动与压电片输出电压之间的数值模型;仿真分析验证了其工作原理;模态分析得到前4阶振动模态,并根据矿井轨道的振动频率确定了压电能量回收装置的工作模态为第1阶,频率为216.12 Hz.研究结果表明,悬臂梁压电俘能器可以回... 相似文献
6.
钢渣的低活性制约了其有效利用,在钢渣粉中分别掺入磷石膏、Na2CO3和Na2SO4作为激发剂,分别制成试块后测试其抗压强度,并利用XRD、综合热分析进行分析,讨论激发剂种类及其掺量对钢渣碳化的影响。研究结果表明:磷石膏的内掺掺量为2.5%时,可提升钢渣碳化率,其钢渣粉碳化固结体试件强度最大,且每公斤钢渣混合料(磷石膏掺量为2.5%)在经过碳化反应后可碳化并储存155 g的CO2。Na2CO3掺入量为1%时,其钢渣粉净浆试块在碳化后强度达到最大值65.7 MPa,其强度提升了58.7%。Na2SO4掺入量为1%时,试件强度为60.3MPa,其强度提升了45.7%。 相似文献
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<正>2015年2月6日,由国家标准化管理委员会(SAC)和德国标准化协会(DIN)共同主办的中德电动汽车标准化技术交流会在北京友谊宾馆召开。质检总局党组成员、国家标准委主任田世宏,科技部高新技术发展及产业化司副司长续超前,国家能源局能源节约和科技装备司副司长修炳林出席会议并致辞。会议由国家标准委工业二部主任戴红和德国标准化协会董事会成员马奎特先生(Mr.Marquardt)共同主持,国家标准委、中德电动汽车工作组专家、国内外相关技术机构专家等100多名代表参加了会议。田世宏表示,电动汽车是21世纪汽车工业发展新的里程碑。中国政府高度重视电动汽车产业发展,提出实施新能源汽车战略,并出台了具体指导意见,中国电动汽车产业已进入快速发展时期。他指出,标准化是电动汽车产业发展的重要前提和坚实基础。国家标准委会同国家工业信息化部、科技部、能源局等有关部门,构建了部门间的标准化协调推进机制,共同推进电 相似文献
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<正>2015年2月6日,"汽车安全与媒体责任座谈会"在北京西郊宾馆举行。本次座谈会由中国标准化杂志社《产品安全与召回》杂志主办,中国标准化研究院院长马林聪及党委书记兼副院长王宗龄、国家质检总局质量管理司处长巫小波、执法督查司处长贾俊红等领导出席会议并讲话。国家质检总局缺陷产品管理中心相关领导,汽车行业相关资深专家,上海大众、北京现代、比亚迪等企业代表共50余人参加了会议。中国标准化杂志社社长兼《产品安全与召回》主编赵宏春以"专业媒体如何引导公众理解产品质量安全事件"为题对《产品安全与召回》杂志2014年的基本运行情况与2015年的工作设想进行了详实介绍。她表示要使《产品安全与召回》杂志不辜负社会各界的期望,做好宣传平台和沟通平台,不但要向消费者普及产品安全与召回知识,还要成为企业和政府主管部门之间的 相似文献