厚软土覆盖层区域高桩码头引桥桩基选型研究

高桩码头引桥部分一般位于河漫滩上,而对常见的厚软土覆盖层河漫滩,合理地选择安全、经济的桩基型式,是工程设计中必须深入研究解决的问题。结合工程实例,对厚软土覆盖层河漫滩地段地质特点进行分析,并从桩基施工难度、结构安全性及实施经济效果等角度,对钻孔灌注桩和PHC管桩两种桩型进行研究比选。根据比选结果,选择陆上施打PHC管桩作为引桥桩基。施工完成后,通过桩基检测,工程质量良好,经济效益明显。     

高桩梁板码头桩基结构设计方案比选研究

某高桩梁板码头工程所处地段天然岸坡较陡,桩基持力层埋深较浅,采取常规PHC管桩方案时排架位移较大。通过对不同桩型进行比选,采用码头专业计算软件,对不同排架间距下多种桩基组合及不同布置形式的基桩内力和排架位移进行计算,提出了将PHC管桩和嵌岩钢管桩进行组合的桩基设计方案。组合桩基结构方案码头排架水平位移小、承担外荷载大、各桩内力较均匀。工程检测及监测结果表明,高桩码头中采用组合桩基是可行的,这一新型结构的设计理论及工程实例可供同类工程设计参考。     

三峡工程库区散货码头装卸工艺设计

三峡工程建成后,600 km川江航道的航行条件将得到根本改善,万吨级船队有半年时间可实现渝汉直达.随着三峡库区移民搬迁的逐步实施及西部地区开发力度的加大,库区各地及库区与长江中下游地区之间的物资交流将日益活跃,水运将日益繁忙,库区各港口货物吞吐量将有较大增长,作为水路运输3大货种(件杂货、散货、液体货)之一的散货运量也必将大幅增长.通过总结三峡库区散货码头装卸工艺设计的实践经验,探讨性地提出了三峡库区散货码头装卸工艺的型式、特点及适用条件,对今后类似工程的设计具有一定的借鉴价值.     

宽边滩大落差浮码头设计

在河床边滩较宽、水位落差大的情况下,常规的固定式浮码头其前沿线伸缩较小,高水位时影响通航安全,其使用和推广受到了一定制约。拆装式浮码头作为一种新颖的浮码头型式,可依据水位的变化,通过增加或减少活动钢引桥的数量,调节码头前沿位置,可有效地解决码头布置与通航要求之间的矛盾。结合工程实例,系统地介绍了拆装式浮码头设计方案及使用效果,对今后类似工程的设计具有一定的指导意义。     

三峡工程对秭归县茅坪港客运量的影响分析

秭归县茅坪港是三峡库区坝首第一港,具有未来三峡库区２１个县、区的客运终点港、始发港功能。因其紧临三峡大坝,因此,了解秭归县茅坪港腹地经济与交通现状,详细分析茅坪港旅客吞吐量历史、现状,研究三峡工程对茅坪港旅客吞吐量的影响,对于确定茅坪港的功能配置和建设规模是十分重要的。