论设计阶段监理的特点及其重要性

本文结合工程设计的主要特点，论述了在设计阶段实施监理的主要内容及共重要性，它对实现工程建设项目的投资、进度和质量三大目标具有重要作用，并将产生良好的经济效益和社会效益。     

论设计阶段监理的特点及其重要性

本文结合工程设计的主要特点，论述了在设计阶段实施监理的主要内容及共重要性，它对实现工程建设项目的投资、进度和质量三大目标具有重要作用，并将产生良好的经济效益和社会效益。     

深基坑悬臂式围护结构地震响应分析

悬臂式围护结构是深基坑最常采用的围护结构形式。应用有限单元法分析了深基坑悬臂式围护结构在地震波作用下的响应。计算结果表明,地震作用下悬臂式围护结构的弯矩出现波动,当地震强度较低时,其分布特征变化不大,但在强度较高地震作用下,上部结构的弯矩值显著增大。在地震波作用下,基坑内侧土体的塑性区明显向下发展,而上部的塑性区则朝着背向基坑的方向发展。基坑深度相同时,悬臂式围护结构的入土深度越大,结构本身受地震的不利影响越大,围护结构与土体的接触压力受地震影响的程度也增加,但此时地震荷载对土体塑性区的影响降低,对场地抗震稳定性有利。     

高透水性江心洲地区基坑支护及加固技术研究

结合泉州某商业街基坑支护工程实例,通过理论分析及前期方案验证认为,上层孔隙潜水补给迅速、江水潮汐作用及饱和砂层难以加固是高透水性江心洲地区基坑支护面临的三个主要难点。在无同类工程经验可参考的不利条件下,针对特殊地质条件开展了现场原位试验,施工结果及基坑监测表明,采用双高压旋喷桩止水帷幕结合锚杆联合支护体系,成功弥补了水泥搅拌桩墙成桩难度大、止水效果差等缺陷,有效提高了止水帷幕的完整度和支护结构加固施工质量。     

PHC管桩对液化土层的改善效果分析

场地地基土液化可能造成地基承载力降低、失效甚至导致地基或建筑物的变形沉降.以泉州某住区为例,对原状砂土层本身的液化势与打入PHC桩后桩周土体液化势的变化进行分析,研究了PHC桩对可液化砂土层的改善效果;利用现有的规范公式估算打入PHC桩后桩周土体的标准贯入值,并与现场实测标准贯入值进行比较.研究表明,打桩前后液化势改变幅度在85%以上,可部分甚至全部消除饱和砂土层液化町能性.此外,打入桩规范估算值略大于实测标准贯入击数值.     

钢纤维高强陶粒混凝土与钢筋的粘结性能试验研究

主要通过42个局部粘结的中心拔出试验,研究不同钢纤维体积率、不同钢筋直径和不同钢纤维长径比对钢纤维高强陶粒混凝土与钢筋粘结性能的影响;用能量吸收和等效粘结强度评价了钢纤维高强陶粒混凝土与钢筋之间的粘结韧性。试验结果表明:不掺钢纤维的高强陶粒混凝土的破坏形式为劈裂破坏,掺钢纤维的高强陶粒混凝土的破坏形式为钢筋拔出破坏;在其他条件相同的情况下,钢纤维掺量越高其极限粘结强度越高(相对于不掺钢纤维的陶粒混凝土,钢纤维体积率为0.5%,1%,1.5%时,其极限粘结强度分别提高了6.7%,13.4%,18.6%);直径为22mm的钢筋的极限粘结强度比直径为16mm的钢筋的极限粘结强度低12.3%。     

泉州中芸洲海景国际花园风荷载试验研究

按照1∶200的几何缩尺比例,制作了泉州中芸州海景国际花园西部九栋高层建筑的刚性模型,在其外表面布置足够的测点进行了刚性模型同步测压风洞试验。试验得到了九栋建筑物表面的平均风压系数和脉动风压系数,结果表明：对于泉州中芸州海景国际花园西部的九栋高层建筑而言,建筑之间的静力干扰效应减小了各建筑物上的风荷载。     

软土地区基坑围护结构抗震性能数值模拟研究

为研究软土地区常用基坑支护结构形式的抗震性能,分别建立了基坑的重力式、悬臂式、内支撑式以及锚拉式围护结构的有限元模型,分析了水平地震作用下不同支护结构与土体的动力响应规律,以及基坑的整体稳定性特征.研究发现,地震荷载作用下,基坑支护结构及场地土体的力学状态均发生一定程度的劣化,其中内支撑和锚拉式围护结构的塑性区和结构内...     

轴压比及柱配筋对陶粒混凝土框架抗震性能的影响研究

通过五个单榀陶粒混凝土框架的低周反复加载试验,研究了轴压比、柱纵筋配筋率、柱配箍率对陶粒混凝土框架抗震性能的影响,分析了陶粒混凝土框架的受力全过程、开裂荷载、极限荷载和破坏形态,获得了陶粒混凝土框架的滞回曲线、骨架曲线及其变形能力、耗能能力等抗震性能指标。研究表明,在一定范围内增加轴压比、柱纵筋配筋率和柱配箍率,可提高陶粒混凝土框架抗震性能,且其极限承载力、变形能力、耗能能力均有不同程度的提升。     

深圳地王大厦测振、测风试验研究

对深圳地王大厦３２４．９５ｍ、６８层主楼结构动力特性，包括自振周期、振型、阻尼比进行脉动法测试：１９９６年８月～１０月台风季节，于主楼屋面以上标高３４７．５０ｍ处进行风速、风向的连续观测记录。数据处理分析结果表明：结构动力特性的实测结果与理论计算结果相当接近；风速测试结果与现行荷载规范所采用的经验公式的计算结果相差较大，有必要加强测试研究工作，积累数据，对超高层建筑风荷载取值进行修订。