白山水电站尾水闸门室的悬臂牛腿

一、概述白山水电站地下厂房的三条尾水隧洞各设有一个尾水调压井,并兼作尾水管检修闸门井。三个调压井的顶部由尾水闸门室相连通。尾水闸门室宽7.5米,全长88米,室内装有一台起重能力为150吨的电动桥式吊车,尾水闸门室布置见图1.     

岩锚式吊车梁的设计

说明了岩锚式吊车梁的适用范围，设计原则，提出了计算方法，探讨了锚杆和梁内钢筋的布置，对安全系数Ｋ，锚杆倾角ａ，岩壁倾角β和锚杆深度的确定进行了讨论，举例说明了所介绍的设计方法。     

岩锚吊车梁设计和施工中几个问题的探讨

岩吊车梁有可提前施工和加快地下厂房施工进度的优点，在国内水电站地下厂房工程中被广泛采用。但由于推广应用的时间相对较短，设计和施工中尚存在一些问题需进一步探讨；如岩锚吊车端部与上、一游岩壁之间应保留的空隙宽度；吊车梁应采用的安全系数；吊车梁锚杆入岩深度的确定；吊车梁轨道埋件的选用；吊车梁同 筋配置数量；吊车梁部位的岩壁成形控制等。     

白山水电站地下工程设计

白山水电站位于吉林省第二松花江上游,水库控制流域面积19000平方公里,多年平均流量239立方米/秒,设计正常蓄水位413米的相应库容为53.1亿立方米,电站枢纽主要由混凝土重力拱坝及两岸的厂房组成,重力拱坝高149.5米,坝身设有溢流高孔及     

官廳水电站承重鋼筋構架的設計和施工

苏联电站部制訂的“有承重鋼筋構架的钢筋混凝土结構设計規範”介紹了承重鋼筋構架(以下簡称構架)的优缺點,設計方法、标準及計算公式等,並在附錄中列入了計算例題,施工詳圖和計算用的輔助圖表等,甚为詳尽。但这种結構的设計和施工实例,在國內刊物上尚未見过有所介紹。在官廳水电站廠房工程中,我們初次採用了这种構架。到1955年10月上