500kV送电线路带电跨越施工方法

针对500kV带电跨越施工这一问题，以葛洲坝发电厂至双河变电站的甲乙2条220kV单回送电线路为例，论述了带电作业的跨越架高度、跨度的确定原则，实施方法及其优越性。这次成功的带电作业，不仅取得了很好的经济效益，而且对今后带电跨越施工具有深刻的指导意义。     

500kV送电线路循环牵引张力放线

本文主要对500kV凤咸昌线路施工实践中特殊方式展放导、地线的方法、工艺进行介绍，对实际工作中容易出现的问题进行总结分析，并提出了相应的解决办法，通过施工实例，对解决办法的施工效果进行了实践验证。     

基于灵敏度分析与响应面模型的机床主轴箱优化设计

针对机床主轴箱结构优化设计中模型复杂及计算量大的问题,提出一种将灵敏度分析与响应面模型相结合的优化办法。以箱体壁厚和筋板尺寸为输入参数,主轴箱质量、最大变形、最大应力、1阶固有频率作为目标参数进行灵敏度分析,筛选出6个关键尺寸作为优化参数;采用最佳填充空间设计法和Kriging函数法构建主轴箱响应面模型,通过多目标遗传算法对响应面模型进行求解计算。最后对优化后的主轴箱进行有限元分析来验证求解的准确性,优化后的主轴箱质量减轻了13.58%,可以为机床其他类型零部件优化提供参考。     

Y58插齿机怎样加工小直径大螺角内斜齿圈

《机床》1979年第12期刊载的“y58插齿机螺旋导轨的设计与制造”一文,为在y58插齿机上插制斜齿轮,提供了一份实用的技术资料。但对加工小直径、大螺旋角的内斜齿圈,存在一定困难,现将我们这方面的经验介绍给读者,作为对前文的一个补充,以扩大 y58插齿机加工斜齿轮的范围。 CTJ-4型四臂凿岩台车转臂的“扭力轴”的一端为渐开线内螺旋斜齿(图1),其特点是孔径小,螺旋角大;用y58插齿机加工时,在螺旋导轨设讣中存在一定困难。　 一、插削斜齿轮时,工件螺旋角β工与斜齿插齿刀螺旋角β刀、螺旋导轨之导程T导与斜齿插齿刀之导程T刀都必须相等。在…     

小直径大螺旋角内斜齿圈加工

我厂在试制CTJ-4型四臂凿岩台车时,在转臂部分有一种扭力轴(图1),它的前段是渐开线齿形的内斜齿圈。其主要参数如下:法向模数m_n=2,齿数Z=24,压力角α=30°,螺旋角β=31°10′21″,节圆直径D=57毫米。该工件直径小,螺旋角大,同时又是不透孔,因此,加工困难。我厂没有加工这种工件的机床。国产Y54型和Y58型插齿机,换一套螺旋导轨就可以加工斜齿轮,但因这种工件孔径小,螺旋角大,超出该机床的设计范围,不能加工。     

用插齿刀在滚齿机上加工内斜齿

用插齿刀在滚齿机上滚切外啮合圆柱齿轮的方法,是苏联某汽车研究所在1954年发明的,后来又研制出高效率的专用机床——3Ф-1等型号的车齿机。日本、联邦德国对此亦有过试验研究。我国在这方面也做过不少工作,例如用插齿刀加工6～9头蜗杆等,也已在生产中应用。在机床型号标准中也专为车齿机安排了编号位置。但是本文所介绍采用的这种加工原理来加工内齿斜齿轮方法,则在国内外尚未查到有类似的成功报导。     

摆线齿轮成形磨削机床立柱的多级优化研究

针对摆线轮成形磨床立柱优化过程中的复杂性,提出一种综合拓扑优化、结构仿生、尺寸优化的多级多目标优化设计方法,实现了立柱质量、一阶固有频率、最大应力及变形位移综合目标优化。以应变能最小为目标函数,以体积分数为约束,采用拓扑优化设计方法,确定了复杂载荷下摆线轮成形磨床立柱材料的最佳分布。以王莲叶脉和芭蕉叶柄为仿生目标,采用结构仿生优化设计方法,在立柱内部仿生空间设计仿生筋板,最大限度提升立柱整体性能。采用响应面模型遗传算法对立柱内部复杂结构尺寸进行优化,得到尺寸最优解。结果表明：在受载相同的情况下,优化后的立柱质量减轻18.4%,立柱最大应力减少23.6%,变形位移减少0.6%,一阶固有频率有所提升。     

RV减速器摆线轮齿廓多目标修形的优化与研究

在RV减速器的修形过程中，存在难以保证RV减速器承载能力和传动精度能够综合提升的问题，且以往关于修形的研究大多数都是单目标修形，为此，提出了一种以RV减速器承载能力和回差为目标的优化方法，并使用RV减速器综合性能检测台对修形后的RV减速器进行了回差动态实验。首先，考虑了摆线轮修形后的齿廓方程以及修形所需要RV减速器的具体参数，并对标准摆线轮产生的接触力进行了分析；然后，确定了摆线轮和针齿最大接触力的位置，得出了摆线轮齿作用力的计算方法；比较了摆线轮与针齿之间的初始啮合间隙以及摆线轮与针轮变形量的大小，对同时啮合的齿数进行了判断，采用MATLAB迭代计算的办法，计算了准确的最大接触力，并使用赫兹公式算出了最大接触力；最后，分析了不同的修形方式对回差的影响，并建立了多目标优化模型，采用改进后的NSGA-Ⅱ算法gamultiobj遗传算法进行了寻优，求解得到了最小适应度下的较优修形量；为验证该修形方法的准确性，使用RV减速器综合性能检测台对修形后的RV减速器进行了回差动态实验。研究结果表明：经过优化后摆线轮齿间最大接触应力相较于等距修形和移距修形分别降低了11%和13%,优化后的回差为0.0...     

基于RBF神经网络模型的数控车床主轴箱优化设计

针对复杂机床结构优化中，通常难以获得设计变量与性能目标之间显式函数关系式的问题，提出了一种基于RBF神经网络模型和组合优化策略的结构优化设计方法。以某型精密数控车床主轴箱为研究对象，通过有限元软件ANSYS Workbench和多学科优化软件Isight联合仿真技术对主轴箱设计尺寸进行最优拉丁超立方实验设计和灵敏度分析，根据实验样本点构建RBF神经网络模型代替主轴箱有限元模型。采用多岛遗传算法(MIGA)和序列二次规划法(NLPQL)相结合的组合优化策略，对RBF神经网络模型进行优化设计。优化结果表明，在保证主轴箱静动态性能的前提下，质量减轻12.89%，达到了预期的效果。