原料对钨粉形貌、性能及压坯强度的影响

采用分步还原工艺,以黄钨、蓝钨、紫钨为原料分别制备了钨粉,系统研究了原料类型对钨粉性能及压坯强度的影响。结果表明：相同工艺条件下,紫钨制备的钨粉粒度最细,蓝钨制备的钨粉粒度最粗,黄钨制备的钨粉粒度介于两者之间,分别为2.92、3.60、3.06μm;紫钨制备的钨粉呈多面体等轴状,蓝钨制备的钨粉形貌复杂多样,二者粒度分布宽(径距均为2.19),而黄钨制备的钨粉多呈不规则形状且其粒度分布窄(径距为1.65);蓝钨制备的钨粉压坯强度最高(5.4 MPa),紫钨制备的钨粉压坯强度居中(4.8 MPa),黄钨制备的钨粉压坯强度最低(4.4 MPa)。复杂的钨粉形貌及宽的粒度分布有利于钨粉压坯强度的提高。     

BET模型及OriginPro 9.1在溶液表面吸附实验中的应用

首次在溶液表面张力测定实验中采用BET多层吸附模型替代Langmuir单层吸附模型来研究正丁醇水溶液的表面张力、溶液浓度和饱和吸附量之间的关系,有助于学生深入理解溶液表面吸附现象的本质。采用originPro 9.1软件对实验数据处理进行,实践表明此方法科学严谨,且能够避免手动作图的主观性和人为误差,适合于高校物理化学溶液表面吸附实验的计算机辅助教学。     

内河航道助航系统智能化技术研究现状与展望

智能化是内河航道助航系统发展方向。首先介绍了航标同步闪控制与遥测遥控、无线电航标、虚拟航标等内河航道航标系统智能化设计与实现的关键技术。其次,分析了内河航道通航环境影响因素,总结了内河航道水位、能见度感知与信息服务以及控制河段交通指挥的关键技术,介绍了长江航道助航系统智能化应用情况。最后,在内河航道地形感知、三维电子航道图、助航综合信息服务、助航设施资产管理等方面展望了内河航道助航智能化的发展。     

APT形貌对W、WC粉及硬质合金组织性能的影响研究

采用不同结晶工艺制备的单晶APT以及多晶APT为原料,经高温煅烧后制得单晶三氧化钨以及多晶三氧化钨.然后以单晶三氧化钨和多晶三氧化钨为原料,制备了中颗粒钨粉、碳化钨及WC-6％Co硬质合金,并详细研究了APT形貌对粉末产品和硬质合金微观组织和物理力学性能的影响.结果表明:不同形貌的APT经煅烧后制备的三氧化钨仍保留AP...     

氢气流量和系统进出气流量比对钨粉性能及压坯强度的影响研究

以黄钨为原料，采用分步还原工艺制备钨粉，系统研究了氢气流量和系统进出气流量比对钨粉性能及压坯强度的影响。结果表明：随着氢气流量增加，钨粉粒度细化，但其压坯强度变化较小；当氢气流量为250 L/min时，钨粉粒度为3.3μm,压坯强度为4.1 MPa;当氢气流量增加到800 L/min时，钨粉粒度为2.72μm,压坯强度为4.2 MPa。同时，系统进出气流量比对钨粉压坯强度影响显著，当系统进出气流量比为1∶1时，钨粉粒度为2.76μm,压坯强度为1.6 MPa;提高系统进出气流量比至1∶0.9时，钨粉粒度上升到3.06μm,压坯强度提高到4.4 MPa。