软土地区深基坑设计与施工技术探讨

随着城市建设步伐的加快,在填海形成的软土地基上修建高层建筑成为可能,且高层建筑一般都附有地下室,这对基坑设计及施工提出了新的要求。结合珠海市横琴新区的软土地区某基坑工程实例,采用理正深基坑V7.0(理正深基坑支护结构设计软件)计算了此基坑的深层水平位移、内支撑轴力及坑顶水平位移,并将计算结果与实测结果进行了对比。结果表明,软土地区基坑会产生整体位移及扭转变形。最后,介绍了软土地区深基坑支护设计及施工会遇到的问题,并指出了当前软土地区基坑设计需要完善的内容。     

有限元法与边坡稳定分析软件联合分析边坡稳定

运用极限平衡法和有限元法对边坡稳定性进行分析,利用有限元软件确定滑动面的位置和形式,随后用常规边坡设计软件计算安全系数,这样考虑了土体的应力-应变关系,为边坡工程设计与施工提供参考。     

公路隧道塌方原因及处理措施

论述昭待高速公路隧道塌方原因分析及处理措施。     

干振碎石桩处理软弱地基施工工艺

干振碎石能克服振冲法耗水量大和泥浆污染的缺点，近年来在国内得到了较多的应用。结合昭待高速公路液化地基的处理．阐述了干振碎石桩的试验方案、施工工艺和质量检验。     

板肋式锚杆挡土墙在边坡工程中的应用

挡土墙是工程建设中常用的边坡支护结构之一,随着现代化建设的不断发展,边坡支护工程日益增多,特别是在山区建设工程中,板肋式锚杆挡土墙得到越来越广泛的应用。该文结合广州地区的一个实际边坡工程,对锚杆挡土墙设计理论进行了探讨,列举了板肋式锚杆挡土墙设计的要点,指出边坡施工过程中及施工完成后的监测对边坡安全有重要指导作用。研究成果为边坡的设计、施工提供了参考。     

深基坑施工对紧邻地铁区间隧道结构影响分析

随着城市地铁建设步伐的加快和高层建筑大量涌现,城市高层建筑施工中进行基坑开挖必然引起周围地层移动,从而造成临近地铁隧道纵向不均匀沉降,最终对地铁正常运营产生一定影响。本文结合广州地区的一个实际基坑工程,人工挖孔桩施工对紧邻地铁区间隧道的影响、深基坑施工对紧邻地铁区间隧道的影响、水位下降对区间隧道二衬结构受力和变形的影响三个方面进行了分析。研究结果表明在现有的设计方案下,基坑施工不会对地铁隧道的结构安全和地铁的正常运营造成影响。研究成果为基坑的设计、施工及地铁的正常使用提供了依据。