慢裂乳化沥青的研制

公路的黑色路面由于行车荷载的增大，磨损加剧，加这自然气候的风化，使路面材料易于老化，路面开裂变得十分突出，稀浆封层被认为是一种行之有效的路面处治方法。稀浆封层的关键材料－－慢裂乳化沥青，目前国内尚未有理想的产品。为些，我们总结分析了影响沥青乳液青乳液骨料后破乳速度的因素，认为可以通过复配的方法来减缓这一破乳过程。     

回弹法检测商品混凝土强度的试验研究

以不同龄期 (14d ,2 8d)的 36 0个商品混凝土试块为主要研究对象 ,进行了回弹及抗压试验 ,确定了混凝土表面回弹值与混凝土抗压强度之间的统计相关关系 ,分别建立适用于龄期为 14d ,2 8d的地区回弹测强曲线 ,并通过在相应商品混凝土构件上的回弹试验 ,验证了回弹测强曲线的精度 ,为我省商品混凝土检测评定提供了依据     

慢裂乳化沥青的研制

公路的黑色路面由于行车荷载的增大 ,磨损加剧 ,加之自然气候的风化 ,使路面材料易于老化 ,路面开裂变得十分突出 ,稀浆封层被认为是一种行之有效的路面处治方法。稀浆封层的关键材料———慢裂乳化沥青 ,目前国内尚未有理想的产品。为此 ,我们总结分析了影响沥青乳液骨料后破乳速度的因素 ,认为可以通过复配的方法来减缓这一破乳过程。     

某高层建筑的结构改造与加固设计

通过对上海某高层建筑的结构改造与加固,对功能改变后的结构进行了计算分析。结合实际工程,对改造项目的原有设计的维持利用、新旧规范不同之处的处理以及新旧结构结合部位的处理等问题,进行了分析讨论,并提出了相应的处理措施。     

砂石渗井在黏土地区海绵城市建设中的应用

随着社会和经济的发展,建筑物、硬化路面等不透水结构逐渐取代了大量原始天然地面,从而造成了雨水入渗面积的迅速减少和由此引起的严重城市内涝。为解决我国水资源短缺和城市季节性洪水的双重危害,提供了一种以砂石等渗透性强的粗骨料作为内置材料的黏土地层竖向增强体渗透装置。当出现强降雨时,地表径流将汇流于密布的砂石渗井中,然后沿井壁向四周的土层中渗流。由于井壁的面积远远大于井口的面积,且一般情况下黏土的水平渗透性大于其竖向渗透性,因而砂石渗井能大大增大雨水的下渗速度。进行了填充料和岩土介质的渗透测试以及在此基础上的单井和群井现场原位试验和相应的数值模拟。结果表明:该装置经济、施工简单、效果明显,是一种环境友好型低影响海绵城市建设方法,为黏土地区海绵城市建设提供了一条有效途径。     

永久性路面设计理念

介绍了国外永久性沥青路面的结构设计理念。借鉴国外提高沥青路面结构耐久性设计的成功经验,对改变我国目前单一使用半刚性基层沥青路面的状况,使不同的路面结构得到合理的应用,防止沥青路面出现早期损坏,延长使用寿命具有重要意义。     

半圆环形阶梯教室的结构设计

结合扇面形阶梯大教室的结构布置设计和现代预应力混凝土技术的运用 ,阐述了该类结构的合理布置 ,并提出对预应力构件的设计建议     

钢纤维混凝土剪力墙抗裂性能试验研究

对5片钢纤维混凝土剪力墙和1片普通钢筋混凝土剪力墙进行了低周反复荷载下的抗裂性能试验,探讨了钢纤维混凝土剪力墙的正截面开裂规律,研究了钢纤维体积率和混凝土强度对剪力墙抗裂性能的影响,结合普通钢筋混凝土剪力墙正截面开裂弯矩的计算,提出了钢纤维混凝土剪力墙的正截面抗裂计算公式,计算结果表明试验值与计算值吻合良好.     

单支点桩锚支护结构的锚固力锁定值影响因素的理论分析

桩锚支护结构是深基坑支护中常用的支护形式,其受力模型和设计计算较为简便,但施工中预应力锚杆的预应力锁定值的确定成为制约此类支护结构成功与否的关键.规范规定,锁定值采用设计强度的50%~65%[1]或60%~80%;文献[2]、[3]规定锚杆预应力控制值一般取设计荷载的1.2倍,锁定荷载取设计荷载的0.8倍.     

建筑桩基承载力计算探讨

通过软土地区桩基测试与规范计算结果的比较,结合桩基工作原理提出摩擦型单桩极限承载力计算的改进建议:应首先并着重考虑上部土层极限摩阻力的充分发挥,再逐级向下层累积计算;继而提出r侧摩阻力发挥系数的概念,以及单桩承载力的发挥应与土层相对位移相关.