黄河三角洲孤东油田北海堤防护加固工程水下沉桩施工技术

黄河三角洲胜利孤东油田北海堤需要加固维修,针对黄河三角洲海域的气象、水文、地质条件,分析了3种海上沉桩施工方案的可行性,最终选择了振动锤双体打桩船沉桩方案.文章重点介绍了振动锤打桩船沉桩施工的工艺流程、施工方法及步骤,总结了500 m试验段的施工效果,提出了秋冬季海上打桩的有效措施.实践证明,在风力小于5级的情况下,采用120 kw振动锤双体打桩船沉桩,速度快,质量好.     

垦东12浅海区域高强预应力混凝土管桩路堤施工技术

胜利油田为了加大浅海区域的勘探开发力度,提出了在浅海区域修筑进海路连接海油陆采平台的方案,以确保海上采油施工的安全和稳定高产.文章介绍了高强预应力混凝土管桩路堤的设计方案、结构及施工技术措施.该进海路采用管桩作为路堤框架结构,预制挡板作为辅助承重措施,在预制板内抛石回填,用振动锤夯实基础,在路面下干砌片石,最后现浇混凝土路面,边坡采用大块抛石护底,一层三排扭工体护体,保证了管桩路堤的稳定.     

胜利油田滩海潮间带打桩设备及工艺研究

自从黄河小浪底工程截流以来，黄河人海口泥沙沉积不断减少，过去靠泥沙运动沉积形成的黄河三角洲海岸线在海水的侵蚀下，正逐渐蚀退。因而对胜利油田岸采作业及海堤的安全造成了极大威胁。为此，油田在巩固海岸线及保护海堤的课题中，进行了多年的探讨与研究，并在实践中形成了自己特有的一套行之有效的方法与施工设备。本文主要介绍了黄河人海口滩海潮间地带PHC管桩施工设备的研制和实验，以及管桩的海上施工工艺。     

水位变动区混凝土护面块体耐久性研究

胜利油田海堤、进海路及海油陆采平台工程,其护面结构多采用预制安装混凝土块体作为防风浪及风暴潮的第一道屏障。混凝土护面块体在1～2年后易出现水泥浆剥蚀、石子外露或脱落现象,影响外观质量及耐久性。针对此问题,本文以胜利油田桩古46海堤隐患治理工程和孤东东大堤隐患治理工程为依托,研究渤海湾海洋环境下提高混凝土预制构件耐久性的施工工艺和方法,提出混凝土块体耐久性综合控制技术,为同类工程提供技术支持和施工经验。     

土工格室和土壤固化剂用于修筑浅海漫水路的可行性

土工格室是近年来研制开发的一种广泛应用的新型岩土工程材料,土壤固化剂是一种对高含水土壤改良固化效果明显的新型材料。采用土工格室填砂作为漫水路的基层、固化剂配制的固化土作为漫水路的防护层,是笔者建议的在浅海潮间带修筑漫水路值得采取的一种新型结构。这种结构的漫水路施工期短、节省投资,可满足滩海油田开发期间通行各种车辆的要求。     

FS浆垫在海堤堤前护滩中的应用研究

铰链式FS浆垫是一种新型人工合成材料,在胜利油田渤海湾海域成功应用于海堤堤前滩涂防护,取得了良好防护的效果。该文章从浆垫材料选用、特点和施工工艺中资源配置、施工方法、施工注意事项、质量检测以及存在问题、经济效益对比等方面详细进行了阐述,为类似海域海堤防护提供了试验支持和成功经验,具有很好的参考价值。