西门子S7-200可编程控制器在气化油点火技术中的应用

以西门子S7—200PLC为核心。利用火检探头。温度、压力等传感器，结合STEP 7 MicmwIN V3．1以及ProTool Pro CS工业组态软件完成了对点火过程的自动控制。实现了西门子S7—200PLC在大型发电厂410吨级蒸汽锅炉“气化油直接点燃煤粉技术”中的应用。提高了锅炉点火系统运行的自动化水平。     

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常规测试的渗透率与数值模拟及压后测试的渗透率比较明显偏低，主要原因是由于煤层割理中存在游离气，形成贾敏效应，因此采用常规测试解释方法解释单相注入测试压力降落分析不能求出正确的地层渗透率值，所求得的值小于地层的真实渗透率。根据EXDOS数值模拟软件模拟，当游离气饱和度为0.05%~0.15%时，计算出的渗透率比原来小了近60%~90%。本文在考虑游离气影响，存在贾敏效应的情况下运用渗流力学理论建立了注入压降测试分析的新数学模型，根据数值模拟软件模拟，计算出的渗透率接近实际的渗透率。应用新模型解释40多井次的结果与压后生产实践和地质评价结果分析，符合煤层的实际情况，解决了常规试井解释方法所计算的渗透率偏小的问题。     

工程机械的可靠动力上海柴油机股份有限公司隆重推出新一代G6135型柴油机

上海柴油机股份有限公司集40多年的柴油机设计和制造经验,借鉴Ricardo、AVL对135系列柴油机改进咨询的意见,汲取卡特彼勒3306发动机的先进技术,在充分研究当代工程机械动力发展趋势的基础上,运用CAD、PDM现代方法开发设计了可以与原6135各类机型互换安装的新二代G6135柴油机。G6135柴油机现有自然吸气、增压两种机型,在技术上既注重继承性,又有很大创新和发展。G6135柴油机性能优越,噪声、排放、燃油消耗率低,可靠性高,配套适应性强,是各类工程机械、特种汽车理想的新型配套动力。为实现与原6135柴油机配套安装基本互换的目…     

满足车用国Ⅳ排放标准的EGR与DOC技术的应用研究

为实现车用柴油机大流量废气再循环,研制了氧化催化转化器(DOC)后处理器与大流量冷却式废气再循环(L-CEGR)系统组成的排放控制新技术配置,并在11L车用发动机上进行了试验。试验结果表明:采用电控可变几何涡轮增压器(VGT)为主件的L-CEGR系统使NOx排放下降28.6%;采用160MPa高压喷射和进气优化后,PM排放降低74.4%,铂含量为0.55g/unit的DOC能使PM排放降低20%;柴油机各项排放指标均达到国Ⅳ标准,也符合NO2排放限值要求;L-CEGR与160MPa高压喷射等技术相结合,使发动机加权平均燃油消耗率降低3.5%。     

6135柴油机机体振动与噪声特性的分析研究

本文通过总结6135柴油机机体刚度测试和试验模态分析,揭示了机体结构刚度、表面振动与辐射噪声之间的关系,提出了改善和降低类似6135柴油机隧道式机体的结构和噪声辐射的方法及途径。     

松花江流域近50年降水序列趋势分析

利用松花江哈尔滨水文站1961—2008年降水量观测资料,采用一元线性回归和累积距平分析法,分析了松花江哈尔滨水文站月降水量的季节性变化特征。结果表明:松花江流域夏季和秋季降水量随时间变化呈递减趋势,而春季和冬季降水量则呈递增趋势;春季降水变化趋势和冬季基本相似,变化幅度较小,而夏季降水变化与秋季降水、年平均降水波动均较大。     

工程机械用柴油机高原运行性能的研究

作者通过G6135Z型柴油机在海拔3800m、3000m、2000m和平原地区所进行的实地台架试验,分析研究海拔高度对135系列柴油机运行性能的影响及其变化规律,提出了一种简便实用的高原增压柴油机性能的图解预测法。     

桩板式挡墙在河道治理工程设计中的技术应用

在我国部分地区的河道工程中,经过长时间的使用,且当初建设标准与当前河道承载的负荷水平出现较大差异,从而导致河道出现超负荷运行的情况,存在无护岸或护岸边坡稳定性不足的问题,进而导致护岸坍塌等事故发生,严重威胁水利工程及周围群众安全。桩板式挡墙在河道治理工程中具有施工方便、稳定性高、适用范围广的特点,且修复后能够进一步提高河道护坡稳定性,保障河道护坡工程安全。针对桩板式挡墙在河道治理工程不同土层、挖深情况下受力、稳定设计方面进行深入研究与分析,提出一些合理的意见,以期提高桩板式挡墙在河道治理工程中的应用。     

液力传动式推土机高原动力特性的研究

本通过对液力传动式推土机所配柴油机进行的高原始架试验，分析研究了液力传动式推土机的高原动力学特性，提出了一种解决高原地区工程机械动力性能下降的方法，并通过PD165YG推土机在4200m海拔地区的实地试验，验证了改进后的设计方案。