海积淤泥地层深基坑支护结构水平位移的数值分析与监测研究

通过数值分析与现场监测两种方式,对深圳地铁前海湾区交通枢纽工程深基坑围护桩体的水平位移进行了研究。研究结果表明：施工过程中桩体水平变形值不大,但桩顶会出现偏离基坑的水平位移,从而造成第一层钢支撑轴力降为零,并容易引起钢支撑的脱落。     

柴家峡红层软岩原位工程特性的空间分布特征

为了获得黄河上游第三系红层软岩承载力和变形参数沿水平向及垂直向的变化规律,利用旁压试验和平板载荷试验对分布于柴家峡水利枢纽的红层软岩展开研究。结果表明:红层软岩的地基承载力和变形参数在较小水平距离的范围内有较大变化,不同水平位置的试验结果与岩土体的埋深、含水率及风化程度等有关;在同一水平位置处的承载力和变形模量,沿垂直向深度呈线性上升的规律,物理化学风化和地应力作用使得地表与深层岩体的承载力及变形特征有所差异。研究结果揭示了红层软岩的工程特性具有明显空间变异性的特点,导致跨度较大的构筑物布置在红层软岩地段时常会产生不均匀沉降。     

公路涵洞设置与设计的探讨

涵洞是公路工程必不可少的小型构造物之一,其设置情况直接影响着路基路面的稳定性及附近农田水利系统的使用性等。文章在简述公路涵洞的类型、型式选择、功能等一些基本常识的同时,对一般公路涵洞的设置及设计方法提出了自己的观点,以期望与各位同行共同探讨。     

我国水土资源承载力评价及障碍因子诊断

为正确认识我国水土资源承载力并探究影响承载力的关键因素,从水土资源、社会、经济、生态4个系统出发构建了我国水土资源承载力评价指标体系,利用熵权-TOPSIS模型对我国2005—2018年省(市、区)水土资源承载力的时空变化特征进行定量研究,并结合障碍因子诊断模型识别承载力的主要影响因素.结果表明:研究期内我国水土资源承...