交通荷载与冻融作用下黄土累积变形研究

为揭示季节性冻土区路基黄土在循环交通荷载和冻融作用下的累积应变特性，进行循环加载试验，探讨冻融循环次数、含水率、动应力幅值、振动频率对冻融后黄土累积塑性应变的影响。结果表明，在试验条件范围内土体并未破坏，产生的累积变形较小且累积应变曲线皆表现为稳定型；循环荷载作用下产生的累积应变随冻融循环次数、含水率、动应力幅值的增加而增大，随振动频率的增加而减小。根据试验结果，提出了考虑冻融循环次数的累积应变指数双曲函数预测模型，并利用试验数据验证了模型的合理性。研究结果可为季节性冻土区路基黄土的沉降预测提供参考。     

复合加固剂加固福建软土力学特性试验研究

对福建饱和软土进行复合固化剂加固,采用三轴试验测试加固土的物理力学性能.试验分别以围压、养护时间、固化剂掺入量和固化剂配合比为变量,使用GDS应力路径三轴仪进行试验,根据结果绘制应力-应变曲线.试验结果表明:复合固化剂对加固土强度有显著提升;加固土的屈服应变随着固化剂的增加而降低,也随着固化剂中水玻璃的含量增加而降低;随着围压增加,固化剂的强度提高;在一定围压范围内,固化剂的屈服应变随着围压增加而变大,但是其增加速度逐渐减缓,最终保持不变;养护时间的增加会提高加固土的强度;在前期,加固土的屈服应变会随着时间增加而减少,在后期,加固土的屈服应变随着时间增加而增加.     

人工冻结淤泥质粉质黏土三轴剪切强度及本构模型研究

通过三轴剪切试验,研究不同围压和不同温度对福州地铁冻结淤泥质粉质黏土力学特性的影响,基于邓肯-张模型建立考虑围压和温度影响的冻结淤泥质粉质黏土本构模型,分析模型参数与围压和温度的关系,并对冻结淤泥质粉质黏土的破坏比进行测算。结果表明,不同围压和不同温度条件下,冻结淤泥质粉质黏土的应力-应变曲线均呈应变硬化型,主应力差最大值与围压呈正相关,与温度呈负相关;模型参数与围压呈负相关,与温度呈正相关,且线性关系在95%的水平下显著成立;冻结淤泥质粉质黏土的破坏比在0.83~0.91之间,均值为0.86。