排序方式: 共有11条查询结果,搜索用时 93 毫秒
1.
长江流域在旱季与洪季间水位相差十余米,对江底隧道的影响尤为重大,因此对越江地铁隧道在水位变化下的稳定性研究迫在眉睫。以离散元为工具,借助室内三轴试验标定参数建模,基于二维地铁行车荷载加载模式,选择隧道管片内的颗粒振动加速度、径向应力、环向应力等参数作为研究内容,分析对比常年水位与洪水位下隧道管片的动力响应。研究表明,洪水水位时的管片拉应力和压应力较常年水位条件下大4倍,但未超过管片的抗拉强度;常年水位条件下管片受地铁行车荷载的振动影响较大,其颗粒振动加速度平均值较洪水水位条件下大150倍。因此,在旱季或洪季地铁运行时,均需要加强管片的检测和维护。 相似文献
2.
3.
生态环境中的有害硫越来越多,而用传统的物理化学法来脱除有害硫,存在成本高、设备繁多、工艺复杂、二次污染等问题.而用生物法脱硫有费用低、能耗少、管理维护方便等特点.所以生物法脱硫是主要的研究方向,而高效的脱硫菌则是生物脱硫的核心内容.综述了脱硫菌的研究现状及发展. 相似文献
4.
该文对主要产品轴承体进行了标准化设计,根据用户要求和石化用泵的特点,针对同类型的轴承部件,对不同轴径、不同润滑方式的轴承部件都进行了合理化、系列化、标准化设计,确立了最终轴承的整体结构形设计方案,进而减少了工艺、加工、维修等一系列的成本。通过改善泵的结构,调整了轴封结构,并对轴承部件进行计算,统一润滑方式和接口尺寸,在保证质量的同时提高了工作效率和经济效益。 相似文献
5.
五河入湖水沙通量及河道形态变化对五河尾闾演变、湖区低枯水位、江湖关系等研究有重要意义。以1956—2018年实测资料为基础,利用Mann-Kendall 检验法和河道特征对五河入湖水沙通量、典型断面形态变化特性及其影响因素进行了研究。结果表明:①五河入湖径流量总体呈小幅度减小态势,2003—2018年五河入湖平均径流量较1956—2002年减小5.3%;②除饶河外,入湖泥沙通量均有不同幅度的减小,其中赣江和信江大幅度减小,2003年后分别减少约72.3%和52.6%;③五河典型断面形态2014年前变化较大,断面多呈锯齿状;随后逐渐恢复正常;④水利枢纽工程、水土保持工程和人工采砂是影响五河入湖泥沙通量和河道形态的主要人为因素。 相似文献
6.
安智伟 《水科学与工程技术》2015,(3):58-60
现状的河道整治工程一般都是修建堤防、堤防边坡防护、河道清淤等,很少涉及到河道中的生态及水质的问题。主要介绍了人工构筑湿地的原理及类型,就其在河道整治工程中对生态及水质问题的解决进行了分析。 相似文献
7.
由于麦盖提区块地质构造复杂,压力系统多变,地理位置特殊,在施工过程中可能会遇到重重困难,钻进过程中垮塌、粘卡、漏失等复杂情况交互出现。该区域西域组、阿图什组上部地层胶结松散、易垮塌,渗漏严重。砂岩易形成厚泥饼;泥岩易水化膨胀;古近系地层含有泥膏岩、石膏岩以及含膏泥岩。易垮塌:二叠系、石炭系的小海子组和卡拉沙依组,易发生剥落掉块,形成不规则井眼;考虑到雷克组垮塌严重,井壁失稳也是该井段钻井液重点。采用KCl-聚磺钻井液体系,使平均井径根据不同的施工条件合理调整钻井液性能参数,从而解决了该区域井眼稳定、防漏、防塌等复杂问题。 相似文献
8.
9.
离心压缩机在正式投入运行以前,需要进行液压试验,检测压缩机机壳的强度和密封性能,防止正式运行时产生结构破坏或存在泄漏风险。由于液压试验压力一般高于设计压力,为防止压力过高对机壳产生不可逆的损坏,在产品设计阶段,采用数值仿真方法,模拟液压试验状态,对机壳的强度和密封性能进行分析。用SolidWorks三维设计软件建立机壳的三维实体模型。基于ANSYS Workbench,对机壳的试验载荷状况进行仿真,将得到的应力结果进行线性化处理,运用应力分类方法对机壳强度展开评估,同时分析机壳密封性能,最后运用理论方法校核中分面连接螺栓的强度。 相似文献
10.
二氧化硅作为铁尾矿的主要组成成分,是铁尾矿组分中最难熔融的部分。为了揭示铁尾矿在高炉渣中的熔融行为,根据一组熔融过程中高温熔池中二氧化硅的时序图像,研究了高温下二氧化硅颗粒的熔融过程。首先将图像灰度化后并利用高斯滤波去燥等方法对图像进行了预处理,然后建立了二氧化硅质心位置模型,利用KLT算法跟踪了二氧化硅质心的运动轨迹,利用帧差法和CNN算法计算了二氧化硅的实时面积。最后根据二氧化硅的边缘轮廓特征,建立了多元线性回归模型估算颗粒的扁平度,进而得出了二氧化硅颗粒的实时质量并求解出了二氧化硅的熔融速率。该研究对改进高炉渣直接成纤技术具有重要的指导意义。 相似文献