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1.
介绍了PDC钻头性能模拟的试验基础及原理。所编制的模拟软件可为PDC钻头的设计方案提供模拟结果和性能评价依据,其主要功能为:1.计算切削齿的各种参数,如切削力、切削体积、切削功率;2.计算切削齿的磨损体积、磨损高度;3.计算钻头不平衡力的大小和方向;4.模拟钻头的钻进特性曲线;5.模拟切痕断面形状及井底剖面形状;6.预测钻头的工作指标。应用该软件对一只使用过的PDC钻头性能进行模拟,分析了主要模拟结果,并将该钻头各切削齿研磨面积的实测结果与模拟结果作了对比,两者的分布规律基本吻合。  相似文献   
2.
给出了一种间接测量PDC钻头切削齿位置参数的方法。可测量的位置参数有切削齿复合片的圆心坐标及负前角、侧偏角等。测量原理是在每个切削齿复合片圆周边缘上找3个点,测出其坐标值。这3个测点构成1个三角形,三角形对应的外接圆圆心就是复合片圆心,三角形所在平面的法线方向决定了切削齿的角度。最后介绍了测量坐标的简易装置和按测量结果进行计算的方法,并估计了测量误差。  相似文献   
3.
PDC钻头切削齿工作参数的计算原理及程序   总被引:2,自引:2,他引:0  
张厚美 《石油机械》1993,21(11):1-7
介绍一种以单齿试验数据为基础的设计PDC钻头各切削齿工作参数的原理和方法。运用该原理编制的计算机程序可以计算各切削齿的切削面积、切削体积、切削速度、切削力和切削功率等。  相似文献   
4.
广州地铁二号线EPB盾构隧道研究综述   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文在分析、总结国内外相关文献和材料的基础上,结合广州地铁二号线首期工程,着重分析了盾构隧道掘进机的选型;盾构隧道衬砌接头刚度的确定和优化设计;盾构隧道衬砌结构的抗震设计分析;土压平衡(EPB)盾构隧道工程信息化施工现场监测技术;EPB盾构隧道动态施工全过程三维有限元模拟等急需解决的问题,所得到的结果与结论可用于指导盾构隧道的设计和施工。  相似文献   
5.
岩石力学特性关系的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
收集了大量钻井岩石力学性能指标,包括岩石可钻性、压入硬度,研磨性,抗压强度,泊松比,汉透率先进10余种。应用聚类分析,主成分分析,回归分析,关联度分析等多元统计方法及灰色系统理论方法对这些数据进行了处理。  相似文献   
6.
不能在窗口下进行动态的作图演示是Power Builder工具存在的一个很大的缺陷,本文介绍了在数据窗口下实现这一目的的一种简便方法。笔者利用这种方法,在完成《钻头选型和钻井参数优选设计系统的开发研制》课题过程中,取得了较好的效果。  相似文献   
7.
地下连续墙泥浆槽壁稳定的三维分析   总被引:16,自引:0,他引:16  
为了防止地下连续墙泥浆槽壁的倒塌或剥落,需要确定合理的泥浆重度.本文介绍采用槽壁破坏体为一具有倾斜滑动面的抛物线柱体的假设,根据受力最不利的原则,从破坏体高度、厚度、滑动面倾角三个方向搜索最危险破坏面的三维分析法.文中引用了两个算例数据分别采用槽壁稳定分析的抛物线法,半圆柱法以及本文的三维分析法进行了对比计算,同时还用三维分析法对影响泥浆槽壁稳定的主要因素进行了研究,得到了各种因素的影响规律.分析结果表明,抛物线法和半圆柱法得到的最小泥浆重度只是局部极大值,三维分析法计算结果更可靠.  相似文献   
8.
圆形装配式衬砌结构力学模型研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
从圆形衬砌接头受力试验结果出发 ,得到接头刚度的非线性模式 ,从而提出装配式衬砌整环计算的梁 非线性弹簧力学模型。模型用组合弹簧模拟接头 ,梁模拟管片 ,推导了梁和接头单元的刚度矩阵 ,编制了圆形装配式衬砌专用程序 ,并用接头受力试验数据对模型的正确性进行了验证。应用梁 非线性弹簧模型对穿越黄河隧道一次衬砌结构的受力进行了分析。最后还对若干因素对衬砌内力的影响进行了数值模拟计算 ,所得结果与实际经验是吻合的  相似文献   
9.
圆形隧道装配式衬砌接头刚度模型研究   总被引:30,自引:0,他引:30       下载免费PDF全文
接头刚度Kθ是装配式衬砌结构设计的一个重要参数。目前 ,Kθ的取值尚无现成的公式或图表可循 ,一般是根据接头受力试验确定。本文通过试验建立了接头的力学模型 ,该模型将接头衬垫和连接螺栓抽象成弹簧 ,根据衬垫材料的压缩回弹曲线 ,建立了接头受力和变形的非线性方程式。为了避免应用中求解非线性方程组 ,本文推导了接头刚度的简化计算公式。应用所建立的模型可以求解接头转角、接缝张开量、螺栓拉力等参数 ,通过与接头受力试验实测数据对比 ,证明计算值和实测值是吻合的。文中还应用模型对各种因素对接头刚度的影响规律进行了模拟 ,所得结果是合理的。  相似文献   
10.
盾构施工对新南方购物中心基础沉降影响的评估   总被引:2,自引:0,他引:2  
广州地铁二号线赤岗-鹭江区间隧道采用盾构法施工。该工程位于城市中心地带,区间隧道从新南方购物中心基础下方经过,施工过程要完全消除地表沉降是很困难的。本文介绍了计算地表沉降的6种方法,并采和多种方法就盾构施工对新南方购物中心基础沉降的影响范围进行了评估。结果表明:不同方法得出的结果差异较大,最后经过综合分析,认为可不对该建筑物进行加固处理。  相似文献   
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