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分析碳排放对于企业产品的可持续管理具有重大意义。在部分集中双渠道模式下,消费者偏好在传统零售渠道享受实体服务然后在网络直销渠道以低价购买产品。以中性税收和低碳经济为背景,考虑了碳税补贴给零售商和碳税共同分担两种碳税模式,研究了两种模式下消费者的搭便车行为对双渠道供应链的定价和企业碳减排努力程度的影响。算例部分研究了两种模式下搭便车行为和税率对供应链决策的影响,通过对比分析得出政府在中性税收背景下,应该采取碳税返还零售商的补贴方式,而且收取较高的税率既可以加强环境保护还可以减少搭便车行为给供应链带来的利益损失。 相似文献
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为了研究闭环供应链的碳减排和低碳宣传问题,首先分别构建了零售商主导、制造商主导,无主导和供应链集中4种不同Stackelberg结构的闭环供应链博弈模型,对比分析了4种不同Stackelberg结构的最优决策和最优利润。其次,引入Shapley值法和共享系统收益增量机制对相应的分散式结构进行协调,并对比协调前后的供应链成员利润。研究表明,对于分散式结构,无主导结构的低碳宣传努力程度、碳减排水平、回收水平、零售价格和供应链整体利润最优,制造商主导结构的批发价格和制造商利润最优,零售商主导结构的单位零售利润和零售商利润最优。两种协调机制均能有效提高分散式结构的制造商和零售商利润。最后,结合算例分析,对比两种协调机制对分散式结构下制造商和零售商利润的协调效果。 相似文献
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为了探求最适合供应链以及旧产品回收的再制造模式,基于第三方回收商和异质需求市场,考虑无专利许可下制造商再制造和不同专利许可模式下制造商委托零售商进行再制造构建3种再制造模式(即制造商再制造模式、零售商单位产品专利许可再制造模式以及零售商固定专利许可再制造模式)下的闭环供应链产品定价和回收决策模型。通过分析不同再制造模式下的定价与回收决策,零售商固定专利许可再制造模式不仅能够促进第三方回收商提高回收率从而实现最大利润,还能降低新产品与再制造产品的零售价格;同时,零售商固定专利许可再制造模式不仅能同时增加供应链节点企业利润,还能促使旧产品的回收利用;上游制造商应将产品回收再制造外包给下游零售商,并通过谈判收取固定专利许可费用。研究表明,在一定条件下,相比制造商再制造模式和零售商单位产品专利许可再制造模式,零售商固定专利许可再制造模式中的制造商、零售商、第三方回收商能同时实现最大利润。 相似文献
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本文以核心竞争力理论为基础,以建筑企业为研究主体,对企业如何进行核心竞争力分析进行了探索,并提出培育核心竞争力的各项战略措施. 相似文献
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