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软土地基上进行高速公路扩建项目面临着极大的挑战,必须对新老地基土体的工程特性进行全面的评价。传统室内试验方法会对土体产生扰动,而且时间长、成本大。孔压静力触探(CPTU)技术作为一种新型的原位测试方法,可以测试锥尖阻力、侧壁摩阻力与孔隙水压力等参数,而且具有多功能、连续性、高精度等优点,在国外得到广泛的应用。采用多功能CPTU技术对京沪高速公路扩建工程新老地基土体进行原位测试,基于承载力理论与孔穴扩张理论分别解译了新老地基土体的应力历史、变形与固结特性参数。研究发现:该方法可以更准确地确定软土层的分布、厚度和深度,可为进一步分析新老路基差异沉降的计算提供科学依据,更好地指导路基拼接相互作用与地基处理的设计和施工。 相似文献
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膜界面探测器(Menmberane Interface Probe, MIP)是应用与土壤和地下水挥发性有机污染场地原位勘测的技术设备。近年来被广泛应用于VOCs污染场地勘测中。对MIP的结构、测试原理以及与其相匹配的气相色谱检测器进行了介绍,综述了MIP在国内外污染场地勘测的应用案例,总结了国外学者针对MIP测试精度进行的研究结果。分析表明,MIP原位测试能全面地、真实地反应污染场地挥发性有机物分布状况,减少污染场地勘查成本,提高污染场地勘查效率。通过与其它原位测试探头的结合,可同时对污染场地岩土工程特性进行评价,进而为后续污染场地治理方案的制定提供依据。 相似文献
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由高速公路试验段的软基加固试验,对地基沉降的若干问题进行了讨论。从土的基本特性和不同的应力水平出发,提出了沉降计算方法。最后,以现场观测资料证实了分析与计算结果的正确性。 相似文献
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三个夯击加固试验区的试验结果表明,用强夯法加固的水力吹填砂及其下深厚软弱地基的物理力学性指标和强度均有较大的提高.地基承载力由天然地基的70kPa提高到380kPa,能满足拟建结构物对地基承载力和变形的要求。 相似文献
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固化方法是当前处理大规模疏浚淤泥的重要方法,固化淤泥的流动性直接关系到能否进行大规模流动化浇筑施工,分别采用截锥圆模和旋转黏度计研究了两种淤泥和新搅拌固化淤泥的流动性和黏滞性。初始含水率对淤泥的流动性影响显著,并存在临界含水率w’≈2.0wL,高于此含水率时,流动性快速增大。淤泥固化后,流动性降低,水泥添加量越高,新拌固化淤泥流动性越小,且主要发生在水泥添加量ac≤50 kg/m~3。初始含水率对新拌固化淤泥流动性的影响也存在临界含水率w’s,w’s和水泥添加量有关,当ac=50 kg/m~3,w’s≈2.8wL,此时新拌固化淤泥的流动性约为未固化淤泥的2/3。黏滞性试验表明:含水率w>12.0wL,淤泥为牛顿流体;2.0wL≤w≤12wL,为宾汉姆流体;w<2.0wL,为带屈服值的伪塑性流体。当淤泥的初始含水率w>2.8wL时,... 相似文献