同步发电机直流励磁系统ITAE最佳控制

本文论述改善同步发电机直流机励磁系统动特性的方法。运用ITAE最佳控制理论，讨论了PI或PID型串联校正和TC反馈最佳控制，结合工程实践，给出了设计和试验实例。     

KGT—3—WLT型微机励磁调节器

论述KGT-3-WLT型微机励磁调节器。它由单片微型计算机MCS-51构成,用以完成数字给定、数字触发和数字控制功能。介绍了该装置的原理、结构、功能和特性,并提供了详细的工业试验数据。     

数字测频在水轮机调速系统中的应用

本文介绍新型A-D-A数字鉴频器的开发和应用。作者用离散采样理论阐述了基本原理,导出了静态、动态特性,提出了工业试验数据,并进行了扼要的讨论。     

A-D-A型数字鉴频器的调试技术

本文介绍用于大型水电机组的A-D-A型数字鉴频器的调试技术,论述了调试所依据的理论公式和具体调试方法;提供了试验数据并指出了注意事项。图5,表4,参5。     

古田二级65MW水轮发电机双机兼容式频敏电刹车装置

新型频敏电刹车装置采用高能频敏电变阻器（ＧＢＰ）作为能耗设备,ＧＢＰ体积小,热容量大,能耗电阻具有频敏特性,它使机级在低速区产最优控制动力矩,频敏电刹车突出优点是：制动电流小,功率因数高,励磁容量低,理论和实践表明：新型频敏电刹车装置运行性能良好,是一项高新技术成果,应用前景看好,在兼容情况下,该装置性价比（Ｊ）为常规电制动（Ｊ）的（２－３）倍。     

高能频敏变阻器大功率性能试验

在水轮发电机能耗制动中，采用外接高能频敏变阻器（ＧＢＰ）是能耗设备的最佳选择。ＧＢＰ体积小、热容量大，能耗电阻具有频敏特性，它使水轮发电机在低速区产生最优制动力矩。分析了ＧＢＰ的物理基础，介绍了ＧＢＰ的大功率性能试验，并提供ＧＢＰ热容极限和频敏特性数据。     

KGT—3—WLT微机励磁的控制模型

本文提出了KGT—3—W L T微机励磁的余弦型a控制模型。论述了该模型的静特性、动特性及其参教确定;指出了模型实现的关键问题在于实时性,并给出了工业试验结果。为微机励磁进一步开发和改进,提供了依据。     

高能频敏变阻器在电站多机兼容系统中的应用

介绍了ＧＢＰ在电站多机兼容系统中应用的几个问题：正确选择ＧＢＰ容量，搞好容错和可靠性设计，ＧＢＰ安装与测试，投产试验最佳参数整定，必要和不懈的运行维护     

A-D-A型数字鉴频器的输入电路和抗干扰措施

本文介绍用于水轮机调速系统中的A-D-A型数字鉴频器的输入电路和抗干扰措施。作者论述了一种简化主设备的电流复合接线；介绍了输入滤波器的设计；并提供了工业试验数据。对水轮机调速系统中干扰的特征进行了扼要分析；提出了有效的抗干扰措施并论述了该系统的抗扰性。     

同步发电机直流励磁系统ITAE最佳控制

本文论述改善同步发电机直流机励磁系统动特性的方法。运用ITAE最佳控制理论，讨论了PI或PID型串联校正和TC反馈最佳控制，结合工程实践，给出了设计和试验实例。