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近来,铸造车间随着向提高生产率和多品种小批量生产方式转化,每个铸型的金属浇注量不断增加,模样的更换更频繁了。这样,循环使用的单一砂的性能波动很大,对砂处理系统的控制越来越困难。此外,对于减少废品,提高尺寸精度,减少铸件的重量和壁厚的要求也越来越强烈。满足这些要求的方法之一,是 相似文献
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通过设置不同的纤维体积掺量、混杂比和箍筋间距,对钢(SF)-聚乙烯醇(PVA)混杂纤维自密实混凝土梁的抗剪性能进行了试验研究。试验结果表明,在混凝土梁中掺加SF或PVA纤维能有效抑制梁裂缝的产生和扩展,并提高梁的抗剪承载力;箍筋间距为150 mm、体积掺加率为1%且SF-PVA纤维的混杂比为1∶1的试件开裂荷载值和抗剪承载力最大;在纤维混杂比和体积掺量相同的情况下,减小箍筋间距能明显提升梁的极限荷载值,但对梁开裂荷载值影响不大。并以SF体积掺量、PVA纤维体积掺量以及箍筋间距为输入层,极限剪力为输出层,建立了BP神经网络强度预测模型,并对极限剪力进行拟合,预测结果较准确。 相似文献
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介绍了基于Internet的模具异地并行设计系统中的成员管理及任务组织分配的设计原理及方法,并结合具体开发的相关软件系统,阐述了软件实现方法。 相似文献
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随着全球人口的持续增长和城市化进程的加速,道路拥挤、交通事故和污染排放增加等问题日益严重。智慧交通系统旨在借助先进的信息与通信技术建成高效安全、环保舒适的交通与运输体系,提供全方位的交通信息服务和安全高效、经济快捷的交通运输与出行服务。经过各国多年来的竭力推进与发展,智慧交通系统在交通管理、自动驾驶与车路协同等方向均得到广泛的应用。智慧交通的发展离不开通信、计算机与控制等研究方向的突破与创新。其中,图像处理作为智慧交通系统的核心技术之一,它的研究进展直接影响着智慧交通系统的部署。图像处理技术是指计算机对图像进行增强、复原、提取特征、分类和分割等技术处理,通过对交通视觉图像的处理,为智慧交通系统的感知、识别、检测、跟踪和路径规划等功能提供了最直接与重要的信息。此外,面对智慧交通系统所产生的大量数据计算任务,边缘计算技术则将中心云服务下沉至各边缘节点附近,不但能够优化算力负载分配,还能够满足智慧交通应用与服务对低时延、高响应速度的需求。本文从智慧交通系统的发展现状入手,分别围绕面向智慧交通的图像处理与边缘计算技术,阐述其研究热点与前沿进展,汇总与比较国内外的相关学术和产业成果,并对智慧交通... 相似文献
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曹行 《中国铸造装备与技术》1973,(5)
根据我们实验工厂的生产特点,学习了兄弟单位的经验,自己动手砌筑了一台能兼作熔炼铜、铝合金和干燥型芯的三用炉。近两年的生产实践,说明这种炉子具有不少优点,现作一简要介绍。炉子结构见附图。该炉由一个燃烧室、熔铜和熔铝用两个用埚室、一个铜合金预热熔化室和一个室式干燥炉组成。以无烟煤作为燃料。炉子每次只熔化一种合金(即燃烧室至坩埚室的两条火道同时只开一条)。熔铜时,待熔的铜合金装在预热熔化室中,铜水熔化后,流入 相似文献
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曹行 《中国铸造装备与技术》1987,(6)
在微型汽车项目的工厂设计过程中,作者曾于1984年和1986年先后在日本大发公司铸造系统和新东公司进行短期工作。现试就工作中遇到的一些问题谈谈对日本铸造业的零星印象和粗浅认识。一、相当彻底地解决多品种铸件的大流水生产问题多品种和大流水,常常是相互矛盾的两种生产方式。在多品种生产的汽车铸造厂的设计中,工艺设计人员总要为保持流水生产中各工部间的平衡而煞费苦心。其中尤以造型线与其他工部之间的平衡更为突出。日本是如何解决 相似文献