铸钢表面耐热复合涂层的制备

采用铸造反应合成技术制备出TiC/Ni3Al表面复合涂层材料,研究了涂层的物相、组织和界面形态,测试了涂层的硬度和耐磨性。结果表明：Ti-C-3Ni-Al体系反应完全,产物为TiC和Ni3Al。表面复合涂层中直径为1～3μm的TiC颗粒呈球形镶嵌在Ni3Al基体上,随着TiC含量的提高,颗粒尺寸略有长大、分布更均匀、涂层更致密,且涂层与钢基体界面为良好的冶金结合,随TiC含量的变化而界面呈现出不同的形貌,在TiC含量〈45%时,涂层为一整体,从涂层到界面处Ni、Al、Ti、Fe元素呈梯度变化;在TiC含量≥45%时,涂层出现了分层现象。随着涂层中TiC含量的增高,材料的硬度和耐磨性提高,表面复合涂层的硬度和耐磨性均明显高于钢基体。     

那比重力坝4号坝段坝基加固措施优化研究

文章采用三维非线性有限元法,对那比水电站工程4号坝段的坝基抗滑稳定性进行研究,对比分析加固前后变位及应力的变化和三种加固方案下4号埂段坝基超载稳定安全系数.优化研究表明:4号坝段采用锚筋桩和固结灌浆加固处理措施后可以满足坝基抗滑稳定性要求,推荐采用长6 m间排距1.5 m×1.5 m的锚筋加固方案.     

溶胶凝胶法制备NiO掺杂CaCu3Ti4O12薄膜（英文）

用溶胶凝胶法制备纯CaCu3Ti4O12(CCTO)薄膜以及NiO掺杂CaCu3-x Nix Ti4O12(CCNTO)薄膜(x=0.10、0.20、0.30),研究了掺杂NiO对CCTO介电性能以及微观结构的影响。通过AFM图片可以看出,掺杂NiO的CCTO薄膜的晶粒尺寸比不掺杂NiO的CCTO薄膜的晶粒尺寸小。当x=0.2时,CCNTO薄膜的漏电流最小,最小值为0.546 mA,同时具有最大阈值电压与最大非线性系数,最大值分别为81 V/mm和1.9。当Ni掺杂量达到一定程度时,CCNTO薄膜的介电常数就会增加,总体来说,随着Ni的掺杂量增加,CCNTO薄膜的介电损耗呈上升趋势。     

基于矩阵分析的团体操队形变换行进路线仿真算法

目前计算机仿真技术受到体育科研和教学人员的普遍青睐.计算机仿真技术能够为体育工作者和运动员提供更加有效的、崭新的训练指导.论文通过对大型团体操队形变换路线策略的研究,提出了一种路线变换算法——最短路线优先算法.同时,针对产生的路线冲突问题,提出了一种解决冲突的方法.最后对论文提出的算法进行了仿真分析,说明能够为团体操的演练提供很好的辅助手段.     

高炉煤气柜故障分析及解决措施

对高炉煤气柜出现的立柱与侧板开裂、侧板变形,活塞运行中出现的异响,活塞油沟密封油出现的气泡,导轮与侧板磨损严重等故障进行分析,提出解决措施并实施。     

四川某钒钛磁铁矿选铁尾矿选钛试验研究

某钒钛磁铁矿选铁尾矿含TiO213.93%,矿石属于高钛型钒钛磁铁矿,矿石组成复杂,金属矿物主要为钛铁矿、钛磁铁矿,脉石矿物主要为辉石、斜长石和橄榄石。针对该选铁尾矿性质,采用强磁选—浮选联合工艺流程,经强磁抛尾作业后,强磁精矿作为浮选物料经一粗三精三扫作业,最终可获得TiO2品位48.87%、浮选作业回收率85.51%(对选铁尾矿回收率68.97%)的合格钛精矿,选钛技术指标较好,实现了该矿综合回收利用。     

基于遗传算法的商用车传动系的参数优化

研究了综合考虑动力性和燃油经济性指标的汽车动力传动系数学模型。以燃油经济性最佳为优化目标以及整车动力性作为约束条件,根据指定柴油机和整车参数,运用遗传算法对某商用货车的传动系参数进行优化计算。结果显示,优化后的传动系参数,使得整车在原地起步加速时间基本不变的情况下最高车速提高了2.98%,使得整车混合百公里油耗降低了0.67%。表明优化参数使整车的动力性和燃油经济性得到了不同程度的改善。     

溶胶-凝胶法制备Ni掺杂CaCu3Ti4O12陶瓷的显微组织及电性能（英文）

采用溶胶凝胶法制备掺杂不同含量NiO(CaCu3NixTi4O12+x,x=0, 0.1, 0.2, 0.3)的CCTO陶瓷,通过扫描电镜和 X 射线衍射对其显微组织和相成分进行了分析,并研究了NiO掺杂对CCTO介电和压敏性能的影响。研究结果表明:Ni对CCTO陶瓷的相位成分没有影响,与用传统固相法制得的样品相比,用溶胶-凝胶法制成的样品具有更小的晶粒尺寸。从介电测量结果来看,当 x=0.2 时,样品具有最高的介电常数和最低的介电损耗。当x=0.3时,得到最低的漏电流,最小值为 0.295,同时,具有最高的阀值电压与非线性系数,最大值分别为1326V/mm和3.1。     

投资垃圾发电厂的前景探讨

对垃圾发电厂的投资模式、初投资、经营模式、收益来源及运行成本的现状及趋势进行了综述，并对垃圾进行无害化和减量处理，变废为宝的主题进行探讨。     

那比RCC重力坝6号溢流坝段坝基破坏模式及稳定性研究

文章采用三维非线性有限元法,对那比重力坝6号溢流坝段进行破坏模式及稳定性的研究,确定其在超载法下的破坏模式及稳定安全系数,并利用多重网格法对可能的滑移路径进行危险滑块搜索,从而确定出最不利的滑出路径。