三峡升船机金属结构与机械设备的关键技术问题

三峡升船机采用钢丝绳卷扬全平衡垂直提升式，它是目前世界上规模最大，技术最复杂的升船机，其特点为“三大一快”（即提升行程大，提升重量大，上游水位变幅大，下游水位变率快）合理解决上闸首设备布置，主提升结构，船厢设备等关键技术问题，将关系到升船机运行的安全可靠性，三峡升船机的研究成果具有鲜明的技术特点，并且对国内同类升船机的建设有一定的参考，借鉴价值。     

长江委水工金属结构专业50年成就回顾

１９９９年是中华人民共和国建国５０周年，长江水利委员会与共和国同龄，也将迎来５０岁的生日。随着长江水利建设事业的发展，在部、委各级领导的关怀支持下，经历了丹江口、葛洲坝、隔河岩及三峡等大、中型工程设计和施工的磨炼，长江委金属结构专业从小到大逐步成长壮大。为了总结过去，启迪后进，开创未来。对５０年来的工作进行回顾是有益的。１　建国初期平原建闸设计建国前，我国没有搞什么水利建设，就是所搞的一点，大多也是外国人设计的，例如位于武汉近郊的金口闸就是外国人设计的，而且几平方米面积的钢闸门还要远从奥地利运来…     

丹江口枢纽升船机设计研究与运行分析

丹江口升船机由垂直升船机和斜面升船机以及两者之间的衔接渠道所组成，全长１ ０９３ ｍ ，包括上游防浪导航建筑物、垂直升船机、中间渠道、斜面升船机和下游引航道，以及上下游外港等附属工程，设计规模为年货运量８０ 万ｔ。建成于１９７３ 年，迄今已安全运行了２０ 余年。方案比较和选定方案的总体布置，以及垂直升船机和斜面升船机的设计情况；着重论述了两种升船机设计中的主要问题；总结了设计经验和运行经验，提出了为适应汉江水运事业今后的发展需要进行技术改造的意见     

葛洲坝水利枢纽活动桥设计研究

葛洲坝工程二、三号船闸上的提升式活动桥，在我国是首次采用，是由我国工程技术人员自己设计、制造和安装的。投运以来，一直工作正常，满足了工程施工和运行的需要。介绍了活动桥在工程施工期和运行期的使用安排、桥的结构和机构、设计中研究解决的主要问题以及运行经验。从１９８０ 年建成投运以来，满足了大江截流和水轮发电机组重件运输的要求，同时为船闸通航和坝顶车辆通行提供了便利条件