碳化硅——粘土垫饼

垫饼是日用瓷烧成中使用的一种辅助材料。以往各出口日用瓷厂大都使用高铝质,即用工业氧化铝粉添加少量可塑性良好的粘土制成。那种垫饼强度低,热稳定性差,在高温烧成中易变形或断裂,影响制品的烧成质量,特别是10时以上平盘、鱼盘更为严重。湖南省礼陵陶瓷研究所、山西省平定县     

一种新型脱模剂

GM—1型脱模剂是长沙市日用品开发研究会与长沙市红湘日用化工厂共同研制成功的。这种脱模剂是采用多元活性物复配方法,用高分子去污、润滑、成膜、吸湿化合物为原料,经聚合、复配而成。它是陶瓷工业石膏模的一种新型脱模剂。试制成功后经湖南建湘瓷厂、群力瓷厂、国光瓷厂、永胜瓷厂、力生瓷厂和江西景德镇宇宙瓷厂等单位试用,效果良好。大家认为:GM—1型脱模剂与传统使用的碳酸钾脱模剂比较有以     

第十一届国际陶瓷展览会

第11届国际陶瓷工业机械、工艺展览会在意大利瑞米尼(RIMINI)召开。TECNARGILLA 是陶瓷工业最现代化的世界性的新发明和技术交易市场。今年9月30日至10月5日将有20个国家约360家厂     

《陶瓷科学与艺术》四十年发展回顾

我国是一个有几千年文化历史的文明古国，制瓷历史悠久，且以盛产陶瓷闻名于世，早在700年前明大臣郑和率船队下西洋时，就满载着陶瓷、丝绸、茶叶等开辟了海上丝绸之路，许多国家进行经贸交往。醴陵：是个小县城。制瓷亦有280多年历史，清雍正年代朝廷曾派御史秦希龄来醴陵督办瓷业，当时的姜湾（现星火瓷厂一带）工厂林立，昼夜囱烟不息，人来车往，一片繁荣。     

油介质下高速轮轨低黏着特性和撒砂试验研究

在车轮-钢轨高速滚动接触疲劳试验机上进行油介质下高速轮轨低黏着特性和增黏试验,研究油介质条件下不同速度、蠕滑率、轴质量以及撒砂对黏着系数的影响,最高试验线速度200 km/h。结果表明:黏着系数随蠕滑率的增加先增大、再微降随后趋于平稳,在蠕滑率3%左右达到最大;随着速度的增加,黏着系数呈快速下降趋势,如速度从50 km/h增加至200 km/h时,最大黏着系数从0.092下降至0.049;当轴质量由12 t增至16 t时,黏着系数仅略微增加了0.01;撒砂后,黏着系数约为未撒砂时的3倍左右,且依然随速度增加而降低;撒砂会使得试验后轮轨表面产生很多麻坑,从而增大了表面粗糙度,对增黏起到了一定作用,但增黏砂会对接触表面造成显著损伤,在极端条件下会促进滚动接触疲劳的萌生,威胁运行安全。     

基于Johnson-Cook本构模型的压紧板弹簧刚度特性研究

燃料组件压紧板弹簧的刚度设计对其安全服役起着至关重要的作用。通过引入INCONEL 718合金的Johnson-Cook非线性本构关系,拟合了不同中子辐照剂量下INCONEL 718合金的Johnson-Cook非线性本构模型;建立了压紧板弹簧系统的有限元模型,开展了不同因素对压紧板弹簧刚度特性的影响研究。结果表明:温度、加载次数、幅值的增大会导致压紧板弹簧在循环加载下出现不同程度的软化,而加载速率的增大会使压紧板弹簧的刚度出现硬化。本文研究可为燃料组件中的压紧板弹簧刚度设计提供参考。      

日用陶瓷市场现状及发展对策

本文对国内外日用陶恣市场情况进行了较详细的讨论，并对近年我国日用陶瓷出口形势作了分析，还就提高，我瓷竞争能力应采取哪些对策提出了建议。     

城市轻轨车辆带摇枕转向架的结构方案设计和动力学性能

城市轨道交通应用范围越来越广,除市内运行要求外,目前还出现了市郊运行(运行速度达到120 km/h)需求。为解决目前城市轻轨列车的跨线提速运营能力不足问题,提出一种跨线提速带摇枕轻轨转向架结构方案,并对其动力学性能进行了研究。该方案主要在车体与构架之间增加了摇枕结构,以实现车体构架摇头运动约束解耦与回转阻尼的非线性。在对转向架结构分析的基础上,对于无摇枕转向架与带摇枕转向架构架、摇枕与车体进行受力分析,并建立5模块低地板轻轨列车动力学模型,分析两种转向架新轮、磨耗轮状态下的稳定性、平稳性、安全性(包括R350大半径曲线与R50小半径曲线)与回转阻力系数。结果表明:由于转向架摇枕带来的回转阻力的非线性特性,带摇枕转向架的稳定性、平稳性与大、小半径下曲线通过安全性均优于无摇枕转向架。该转向架既可胜任市郊高速运行的要求(保证120 km/h运行),又能胜任市内小半径曲线安全通行的要求(安全通过R50),为跨线提速运营提供了保障。