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灌浆是实现蜗壳和压力钢管稳定并正常运行使用的最后一道关键工序,故对蜗壳和压力钢管灌浆的要求与一般水工建筑物相比更为严格和重要。主要介绍了向家坝电站地下厂房蜗壳和压力钢管灌浆设计与施工工艺。 相似文献
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锦屏二级水电作为世界最大规模水工隧洞群,其设计、施工技术水平处于世界前列,具有埋深大、洞线长、洞径大的特点,为超深埋长隧洞特大型地下水电工程。隧洞的开挖支护、衬砌、灌浆、混凝土消缺等多工序、多点、密集、交叉、高强作业,施工难度和施工强度世所罕见。如何按期完成长大12 km的输浆和如此巨大、高强的高压灌浆工程,具有极大的挑战性和风险性。 相似文献
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为了最大限度减少盾构隧道掘进对周边地层的影响,保证既有地铁线路的正常运营,需要采取有针对性的地层加固措施。本文总结了成都地铁19号线双流机场站—龙桥路站区间下穿既有运营地铁3号线的施工加固技术,其中主要包括超前管棚加固和洞内深孔注浆加固,进一步通过实测数据验证施工技术的有效性和安全性,结果表明:受双线隧道开挖扰动,3号线管片衬砌竖向变形最大值为10.7 mm且保持平稳,左右拱腰虽然在穿越段发生较大横向变形,但在穿越后基本恢复;现场实测数据表面联合加固方案的控制效果良好,确保了盾构施工及运营线路的安全。 相似文献
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灌浆是实现蜗壳和压力钢管稳定并正常运行使用的最后一道关键工序,故对蜗壳和压力钢管灌浆的要求与一般水工建筑物相比更为严格和重要。本文主要介绍向家坝水电站地下厂房蜗壳和压力钢管灌浆施工工艺。 相似文献
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根据裂缝特征及其危害性,本着“内部处理为主、表面修补为辅、内表结合、综合处理”的原则,以达到防渗、补强、恢复建筑物整体性的目的。 相似文献
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