排序方式: 共有31条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
为了解决风电变流器电压检测信号高速传输、大容量长期存储以及重构性能差等问题,提出了一种本征时间尺度分解(ITD)与改进内积的压缩感知重构算法相结合的变流器电压信号重建方法。该方法利用电压信号压缩与采样同时进行的思路,首先利用ITD把电压信号自适应分解为若干个合理旋转分量信号和一个残余分量,对所有分量用离散余弦变换基稀疏表示,建立基于Gauss随机投影矩阵的欠定方程;然后利用提出的基于广义Jaccard系数匹配性度量准则代替内积准则来对支撑集优化的压缩感知广义正交匹配追踪算法重建各个分量电压信号;最后对所有重构分量信号组合得到原始变流器电压检测信号。仿真表明:ITD与改进内积的压缩感知重构算法相结合的方法提高了变流器电压检测信号的重构精度,降低了重构计算复杂度,具有更好的运行效率。 相似文献
2.
我国迅速的发展壮大离不开电力的发展,我们应给变电站予以高度的关注。本文以智能变电站为研究对象,着眼于二次设计工作开展,对智能变电站电气二次设计进行分析与阐释,希望相关的人员能够参照和借鉴本文。 相似文献
3.
语音信号在非平稳系统中是动态混合的,为了实时抑制盲源分离过程中的非平稳混合扰动,加快收敛速度,减小稳态误差,提出了一种应用PID控制原理的自适应盲源分离算法。依据一种无预处理的自适应盲源分离算法建立PID控制模型,调节学习速率,跟踪语音信号的分离过程,实时减小由非平稳混合引入的分离误差,动态更新分离矩阵。在混合矩阵缓变和突变两种情形下分别对PID参数整定和语音信号的分离进行仿真分析,结合经典算法对比提出算法的性能。仿真与对比结果表明,提出的算法适用于非平稳混合系统语音信号的分离,算法性能较经典算法有改善。 相似文献
4.
嵌人式系统的低功耗调度算法是嵌入式系统低功耗技术的重要研究方向,在动态电压调节技术的基础上,提出了一种基于反馈控制策略的嵌入式系统多任务低功耗调度算法,给出了该算法的静态调度策略及动态调度策略;在此基础上给出了算法调度实例,用Vc编写软件仿真对比了该算法与其它两种算法的低功耗特性;结果表明,基于反馈策略的嵌入式系统多任务低功耗调度算法对降低功耗作用显著.同时,通过对比得出不同算法的能量消耗在系统的负载小于0.4时能耗变化平稳,变化不大,当系统的负载大于0.4时各种调度算法的能耗都在增加,试验表明不同调度算法下嵌人式系统所消耗的能量与该系统的负载大小直接相关. 相似文献
5.
针对火电厂生产过程控制系统的组成、功能、目标、方法及其分布特性,给出了基于MAS控制的建模和拓扑结构,并对MAS控制系统协调工作过程的实现机制进行了分析,结合现场DCS进行了实际应用。投运结果表明,该方法对大滞后、非线性、多干扰、变参数的火电厂生产过程具有较好的控制能力,同时证明了MAS在解决火力发电厂生产过程控制方面的有效性。 相似文献
6.
混压部分同塔双回线路因其结构特殊,跨电压故障分析更为困难.本文基于改进复合序网络,建立一种针对混压部分同塔双回线的跨电压各类型故障特征的分析方法.首先,建立并简化混压部分同塔双回线路的各序参数模型,在分析各序参数模型并求解其等效模型的基础上,建立线路各序参数的等效模型;其次,针对各类型跨电压故障,依据边界条件,绘制各类... 相似文献
7.
为了获得城市轨道交通客流量的变化趋势和更好地掌握客流量的波动范围,本文提出了一种基于模糊信息粒化和混沌粒子群算法(CPSO)优化最小二乘支持向量机(LS-SVM)的客流量波动范围组合预测模型.针对客流量的非线性和波动性,采用模糊信息粒化,将客流量数据根据需要按窗口提取有效信息,利用CPSO较强的全局搜索能力对LS-SVM预测模型的参数进行最优选取.最后运用组合模型预测2014年广州市地铁3号线体育西路站早高峰客流量波动范围,并与其他模型进行对比分析.仿真结果表明,本文组合预测模型能有效地跟踪客流量变化趋势,为预测未来一段时间内的短期客流量波动范围趋势提供了一种行之有效的方法. 相似文献
8.
导线覆冰的理论模型及数值模拟是研究覆冰过程机理的必要手段。 本文基于国际公认的导线覆冰理论模型框架,采用合理的覆冰过程物理参数化方法,构建了一套完整的数值计算方案,并利用其对雨雾淞导线覆冰过程进行了数值模拟研究,探讨了雨凇、雾淞及雨雾凇混合覆冰过程的机理及其演变特征。数值模拟结果表明:雾凇覆冰过程的增长曲线呈对数曲线变化特征,覆冰在开始阶段增长很快而随时间逐渐变慢; 而雨淞覆冰则随时间持续增长,且覆冰质量增长比覆冰厚度增长更为明显; 雨雾淞混合覆冰状态下覆冰的增长与单纯雨淞或雾凇覆冰的增长曲线均不同,由于干、湿覆冰机制的转换使覆冰增长过程呈现复杂的变化,而开始阶段无论是雨淞覆冰还是雾凇覆冰都可能表现出明显的湿增长特征。本文的研究结果揭示了雨雾凇导线覆冰过程的机理及其演变特征,具有较大的理论参考价值。 相似文献
9.
10.
覆冰监测系统能对线路覆冰情况进行实时监测,但受到终端老化、微气象、人为因素等噪声的影响,终端监测的拉力值不准确,造成覆冰厚度计算值与实际情况存在很大的偏差.为此利用覆冰监测系统无覆冰期间实际拉力值监测数据,采用小波变换算法,分别研究不同小波基函数、分解层数对信号去噪结果的影响.研究表明,选取sym4、db6小波基函数且分解5层时对监测终端拉力值这一特殊信号去噪具有较好的效果,去噪后折算出的冰厚与人工观冰之间的平均相对误差分别为8.83%、9.25%,可看出拉力值去噪后折算出的覆冰厚度值更接近真实水平.研究结论对线路抗冰能力排查及新建线路设计冰厚选择具有重大参考意义. 相似文献