三峡永久船闸人字闸门设计研究

三峡永久船闸人字门设计，在总结国内外已建船闸设计、运行经验的基础上，结合三峡永久船闸的实际情况进行了深入的研究。如在人字门平面布置上，合理确定人字门轴线与船闸横轴线夹角和门体旋转中心；经过结构分析，优选主横梁高度、梁端部、腹板等高段等设计参数；通过比较，设计上采用楔块调整的Ａ杆刚臂式顶枢和固定式底枢，并对其支承构件的材料和润滑方式等加以改进，并采用连续支枕垫块，兼作止水。此外，还根据以往的设计及运行情况，对人字闸门结构的疲劳验算、顶底枢承受的非正常作用力，以及主横梁端部开裂等问题进行了讨论     

银盘水电站船闸工作闸门型式及结构设计研究

银盘水电站船闸由于工作水头大、通航水位变化大、通航航宽窄等,因而船闸工作闸门型式及结构不易确定.根据银盘水电站实际通航条件,对工作闸门的5种型式进行了比较,即人字闸门、提升平板闸门、横拉闸门和一字闸门,最终确定船闸工作闸门的型式为一字门,对闸门的布置及主要技术问题进行了分析研究.闸述了船闸设计与布置需注意的问题.     

三峡船闸人字门顶枢锚杆张拉现场试验研究

三峡连续船闸人字门顶枢采用预应力锚杆技术属国内首创,其目的是为改善闸墩混凝土受力和人字门的运行条件,避免锚杆过长因受力而产生的弹性变形所带来的危害,简化结构设计,保证人字闸门的运行安全。以锚杆张拉的工艺性实验为基础,提出了预应力加载装置工艺及平衡加载控制方法,很好地解决了预应力锚杆技术在三峡人字闸门上实施所遇到的问题。对其它船闸人字门的设计、施工有实用参考价值。     

三峡永久船闸人字门背拉杆预应力调试计算

 三峡永久船闸人字闸门通过设置背拉杆并对其施加一定大小的预应力来提高门体的抗扭性能。按三维有限元计算了单项荷载作用下人字门的应力与位移,建立了14根背拉杆预应力优化模型和简化的4根背拉杆预应力优化模型。根据优化模型得到预应力调试规律：①上层杆受拉,对上层杆应力影响大,对下层杆应力的影响量几乎可以忽略不计;反之,下层杆受拉,对下层杆应力影响大,对上层杆应力的影响量几乎可以忽略不计。②上主杆应力同时达到σ=1 MPa,上副杆自动产生拉力σ=0.7 MPa;下主杆应力同时达到σ=1 MPa,下副杆自动产生拉力σ=0.5 MPa。通过计算优化模型还确定了几组背拉杆预应力值,可供施加预应力值时参考。
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大型船闸人字闸门的塑性疲劳和脆性断裂

大型船闸人字门往往在运行一定时间后局部结构会出现疲劳开裂。甚至在运行还不到2年，顶枢拉杆突然断裂。分析认为，这是塑性疲劳和脆性断裂的表现，造成塑性疲劳和脆性断裂的因素很多，为此着重分析了应力集中和焊接残余应力对结构开裂的影响并提出相应的对策，要控制塑性疲劳和脆断，必须从合理采用冲击韧性较好的钢材，精心设计接头细部，消除焊接残余应力，提高制造安装的质量，加强质量检测等多方面着手，提高人字闸门抗塑性疲劳和脆断的寿命。     

三峡船闸人字门背拉杆预应力施工工艺研究

人字门在自重作用及水压力作用下运行时均将产生较大的扭转变形,人字门背拉杆是抵抗扭转变形的主要构件,介绍了三峡永久船闸人字门背拉杆预应力施工方法仿真计算研究成果及其在三峡船闸8扇人字门背拉杆预应力施工中的应用情况.采用"加主杆带副杆"的预应力施工方法,遵循了背拉杆及门体自身的应力、变形分配规律,优化了加力程序,加快了施工进度.研究成果为三峡永久船闸人字门背拉杆预应力施工提供了理论依据和实践经验.     

岩坡位移对三峡船闸人字门的影响与分析

三峡船闸高边坡，因地应力释放，渗流条件变化和岩石徐变，使岩坡产生缓慢位移，改变了人字门的支承条件，从而影响到人字门的正常工作。要用一种简单实用的分析方法，研究岩坡位移引起的闸门扭曲变形及由此产生的附加应力，用调整背拉杆预应力来消除岩坡位移对人字门的影响。这是一种简单有效的方法，其他大型人字门的设计亦可借鉴。