基于大数据技术的小水电机组负荷分配优化平台研究及应用

为提高水能利用率,解决小水电机组以最优效率为目标负荷分配问题,开发了 一套基于大数据技术的小水电机组负荷优化分配平台.平台通过对基础数据和在线测量数据的分析,自动识别机组的状态条件、运行工况、稳定性能等情况.在此基础上,给出一种在线基于实时动态自校正的逐次迭代效率曲面拟合方法,解决大数据样本误差噪声引起的效率拟合误差以...     

基于概率神经网络的水轮机组水力振动故障诊断

故障诊断技术是水电站水轮机组安全稳定运行的关键技术之一。针对常规在线监测系统难以发现水轮机组振动故障问题,提出了一种基于概率神经网络的水轮机组故障诊断模型。该模型主要由故障样本数据预处理、样本数据归一化和概率神经网络等三个部分组成。诊断结果表明,所诊断样本与实际的故障类型基本一致,具有良好的诊断效果。     

基于转子储能的全功率变速水电机组低电压穿越控制策略研究

全功率变速水力发电机组是水力发电机组变速运行主要方式之一,能更快速度响应电网功率变化需求,对间歇性与随机性强的新能源消纳具有重要意义,其机组的低电压穿越能力是保障机组稳定并网运行的关键。提出了一种基于机组转子储能的低电压穿越控制策略,充分利用水力发电机组转子储能能力强和机组输入功率可以调节的特点,采用转子储能和调速器调节吸收控制电网电压跌落期间的机组不平衡能量,并根据电网电压跌落幅值通过网侧变流器向电网提供无功电流支撑。建立了系统各部件的数学模型,通过仿真比对了提出的控制策略与传统的策略,仿真结果表明提出的控制策略能有效抑制直流母线过电压,并向电网提供无功电流支撑,提高了全功率变速水力发电机组的低电压穿越能力。     

裂解炭黑在半钢子午胎气密层配方中的应用

本文旨在研究裂解炭黑在半钢子午线轮胎气密层配方中的应用。结果表明,在气密层配方中,代替10份N660炭黑,硬度、老化前后拉伸强度、屈挠、气密性与原有配方基本一致,满足气密层配方要求;随着裂解炭黑份数的增加,胶料硬度、拉伸强度等均大幅下降,不能代替原有配方。另外,使用裂解炭黑代替N660炭黑可降低胶料成本。     

国产HMMM在胎体帘布胶和带束层胶中的应用

研究国产六甲氧基甲基蜜胺(HMMM)替代进口HMMM在全钢载重子午线轮胎胎体帘布胶和带束层胶中的应用.结果表明,使用国产HMMM的胎体帘布胶和带束层胶的物理性能均与使用进口HMMM的胶料相当,且其与钢丝帘线的粘合性能较好,成品轮胎的耐久性能相差不大;用国产HMMM替代进口HMMM可以大幅度降低原材料成本.     

纳米氧化锌在全钢高速胎面中的应用

纳米氧化锌（ZnO）粒径介于1-100nm之间,是一种新型高功能精细无机产品。在全钢载重子午胎高速胎面胶中,本文试用纳米氧化锌等量替代间接法氧化锌,对比其物理性能及相关变化。     

预热芯金对橡胶履带缩短硫化时间的可行性分析

随着橡胶履带产品的发展,现在各大橡胶履带生产企业的竞争开始由质量和性能的竞争转向价格和成本的拼杀。降低成本的工作主要从降低原材料成本、物料消耗和缩短硫化时间这三方面来做。而缩短硫化时间一般从两个方面着手,一是缩短橡胶硫化体系的硫化时间,一般靠做配方人员的配方调整来实现;二是预热半部件,即在履带制品进入硫化机前的一段时间内,对需要硫化的半部件进行预热。     

变速水力发电机组低电压穿越中机组转速上升率的计算及其影响分析

因其优良的调节性能,变速水力发电机组对消纳间隙性与随机性强的新能源具有重要意义,受到行业的广泛关注;在电网低电压故障过程中变速机组的转速具有短时间上升的现象,对机组低电压穿越过程中的转速上升率进行计算,并对其加以抑制是保障机组安全运行的重要条件之一。该文通过建立,以及在恰当的假设条件下简化、求解变速水力发电机组的数学模型,得到机组转速上升率的解析表达式;通过分析机组转速上升率对各主要参数的敏感性,设计机组低电压穿越时的导叶控制策略;通过数值计算与对比,验证调速器策略,有效降低了机组低电压穿越过程中的机组转速上升率。     

纳米氧化锌在全钢高速胎面中的应用

正纳米氧化锌(ZnO)粒径介于1~100nm之间,是一种新型高功能精细无机产品。在全钢载重子午胎高速胎面胶中,本文试用纳米氧化锌等量替代间接法氧化锌,对比其物理性能及相关变化。一、小配合实验1.主要原材料STR20,泰国产品;N234,韩城黑猫炭黑有限责任公司产品;ZnO,大连氧化锌厂产品;纳米ZnO,陕     

基于流固耦合的混流式水轮机水力激振与疲劳寿命损伤研究

为研究水轮机投入生产后常常产生的裂纹以及疲劳失效问题,构建混流式水轮机HLA551 c-WJ-71几何模型并模拟流固耦合(FSI)中复杂的流体流动,对混流式水轮机额定工况运行过程中动态应力以及叶片形变进行分析,揭示流道内的动态应力与叶片疲劳失效之间的内在关系。结果表明：混流式水轮机额定工况运行时,叶片的最大Von Mises应力为60.2 MPa,远小于材料的极限应力,因此静应力不会导致叶片产生短期裂纹破坏;水轮机额定工况运行时叶片表面和尾水管的动应力最大为10⁷kPa,同样远小于材料的极限应力;叶片上冠处为叶片最高应力区域,且在叶片表面压力变动时,压力的变化幅值也较大,因此认定叶片上冠为叶片的疲劳危险区。研究结果有助于水轮机转轮的优化设计,提高对水轮机瞬态运行及疲劳失效的理解。