水布垭水利枢纽泄洪消能方案比较研究

 通过1∶165概化模型试验，探讨了适合该工程可能的消能型式。在1∶100整体模型和1∶88断面模型上分别研究了一级挑流消能方案和底流接挑流的二级消能方案的水力学特性，并结合溢洪道布置、工程量等对一、二级消能方案进行了综合比较，推荐一级消能方案为初设阶段的基本方案。     

自航船模与航道水力学试验研究中几个问题的认识与实践

本文以葛洲坝、三峡、万安和铜鼓滩等水利枢纽的船模试验为基础,分析了自航船模的尺度效应及其衡准参数,从航道水力学的观点,总结了船模试验技术和分析方法,其中一些认识已得到葛洲坝等工程通航实践的验证。     

工程类比法探讨岩基冲刷模拟试验

 应用已建工程的冲刷原型观测资料， 进行模型返演试验， 确定该工程溢流坝下游岩基的抗冲当量粒径。将待建工程的基岩条件与之类比， 分析选定该待建工程基岩的抗冲当量粒径， 再进行冲刷模拟试验， 以预报工程完建运行后可能会发生的坝下冲深。     

通航船模“静水复演”试验研究

 为了从船模试验资料中分离出航道水流的碍航作用，提出了一个“静水复演”的试验方法，即记录船模在航道航行的操纵过程，按此操纵过程在静水池中作复演试验，将二次试验航行参数进行向量迭加, 即可分离出影响船舶（队）航行的水流碍航参数。从而可认识口门区的斜流效应，得到斜流的特征量对船舶（队）的航行影响及其与斜流效应的关系。以三峡船闸上引航道为例，通过试验得到的斜流作用下船队的偏航距，其结果是基本合理的。