玛多震害调研及其对寒区桥梁设计的影响

2021年5月22日在青海玛多县发生了7．5级地震,其突破了该地桥梁抗震设计参数,桥梁损毁严重。调研了玛多地震中典型桥梁的震害情况,震害包括:落梁、支座脱落、桥台损伤、桥台路基过渡段损毁等,并在此基础上针对寒区桥梁设计方法提出:若上部结构采用预应力混凝土梁,则需要设置相应的隔震与防落梁措施,并应考虑低温、紫外线等不利因素对桥梁支座等附属构造耐久性的影响;上部结构可采用较轻的组合梁如装配式钢－混凝土组合桥梁、ＭＶＦＴ梁、ＧＦＲＰ－混凝土组合结构;继续加强防落梁设计与构造方面的研究,提出了“可熔断”桥面构造层概念并分析了其在简支梁桥中的抗震受力机理。研究内容可为寒区桥梁设计提供参考。     

陕西老旧石拱桥快速评价体系构建

针对农村老旧石拱桥在结构及养护上存在的不同于现代桥梁的特定问题，基于陕西省汉中市镇巴县实地调研数据，统计分析了镇巴县农村石拱桥中的主要病害；提出采用桥梁编码的方式，方便农村地区老旧公路桥涵进行数据统计、管理养护；借助无人机图像识别技术，结合石拱桥多因素影响下的退化损伤分析，建立了一套适用于西部农村地区石拱桥的快速评定方法；同时采用有限元软件模拟了镇巴县狮儿坝桥的结构性能退化，对评估结果进行了验证。评价方法简单便捷、成本低，可供农村地区相关桥涵评价研究参考。     

适用于高寒高海拔地区的装配式钢-混凝土组合桥梁结构形式研究

格尔木至拉萨高速公路(青藏高速)穿越大片多年冻土区,对在高寒高海拔特殊地区的桥梁结构方案必须予以分析。由于项目场地地质条件复杂,沿线生态环境敏感且处于地震高烈度区,钢-混凝土组合结构桥型方案成为推荐方案。对钢-混组合结构的钢材种类选择,冲击韧性要求,钢梁设计-制作-架设方案,横梁设计方法,材料用量指标等因素进行了参数化分析与计算。考虑到寒区的特殊环境,提出了一种适用于冻土区的中小跨径的整体装配式组合梁方案,其与一般的组合梁相比,具有工厂化程度高、单梁整体架设、施工速度快、现场作业少的特点。在路线平面无曲线弯斜条件下,冻土区采用整体装配式钢混组合梁方案,工程经济优势显著。     

大跨径槽桥合建结构体系与荷载效应研究

为了高效利用国家基础设施资源,提出了大跨径槽桥合建的结构体系并分析了其荷载效应.对水重、交通活载在主跨100～300m范围内的槽桥合建结构响应进行了分析,并针对预应力混凝土刚构、上承式拱结构、斜拉索结构三种结构体系开展了研究.结果表明:在混凝土刚构槽桥合建中,恒载效应为上部箱梁弯矩控制因素,当主墩相对刚度变化较大时,温...     

冻土区桥梁桩基础设计方法与试验研究综述

冻土区桥梁桩基在施工时面临冻土融化-回冻,运营期间需抵御冻胀、融沉等作用。目前已出现的冻土桩基病害导致桥梁发生纵向偏移、整体、局部下沉等。青藏铁路在冻土桥梁桩基方面取得了一定的发展,铁路桥梁桩基也有相应的规范,但公路桥梁特别是新建的高速公路桥梁桩径较大,目前设计方法还有待研究。故对国内外冻土桩基设计理论、长期承载能力研究、现场试验资料进行回顾和梳理,指导冻土区公路桥梁桩基设计。     

矩形钢管节点屈服线和冲剪综合破坏模型

基于屈服线和冲剪破坏模型,对矩形管-管节点和板-管节点发生这2种破坏模式的支主管宽度比β适用范围进行理论分析,探讨CIDECT规范中给出的支主管宽度比适用范围的合理性,并在此基础上合理考虑沿支管周长刚度变化,对主管可能发生屈服线和冲剪破坏的区域进行分析,给出屈服线和冲剪综合破坏的承载力计算方法。将所得公式的计算结果与试验结果进行对比,并将其与CIDECT规范计算公式进行对比分析。结果表明:该建议公式计算值与试验值吻合较好;β＜0.85时,CIDECT规范公式低估了节点承载能力,而0.85<β<1-1/γ（2γ为主管宽厚比）时,CIDECT规范公式高估了节点承载能力。