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如果希望发动机在高低速情况下都能正常、高效地工作,就必须对配气系统做实时调整。从上世纪80年代开始,各大汽车厂商和研究机构纷纷推出各种类型的"可变气门正时"和"可变气门升程"技术。但这些技术中,大多存在着不能连续柔和工作的缺点,或者结构太复杂。本文中使用特别设计的异形凸轮和轴向可动凸轮轴(或轴向可动凸轮组),配合传感器、ECU达到实时、全程可变气门正时和升程。 相似文献
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本文介绍了TDLX1系列电子式力矩限制器的工作原理、典型线路、主要技术性能和特点等。该力矩限制器具有多种保护和报警功能,可自动显示塔式起重机的工况,防止发生过载倾复或折臂事故。 相似文献