开敞式TBM同步仰拱衬砌台车的设计应用及推广前景分析

以LXB工程水源工程TBM施工段为典型案例,结合工程特点设计并使用TBM同步仰拱衬砌台车,以加快TBM运行中仰拱混凝土的施工。在已有技术的基础上进行了优化创新,台车断面采用非对称布置形式,避让连续皮带机;台车设置6个16 m长的工作区,合理布置清渣、钢筋绑扎、止水安装、模板安装、浇筑、养护等工序;充分考虑台车内双线通行以及车载混凝土搅拌罐的穿行,设计使用升降坡轨道连接装置,实现与TBM正常轨道的搭接过渡。工程实践表明,在保证不影响TBM施工的情况下,单台车月均可完成仰拱衬砌546 m,既能达到与TBM掘进同步施工的效果,又能达到缩短工期的目的。该设计在地下隧洞施工中具有广阔的推广前景。     

岩溶区隧道围岩稳定性研究综述

对岩溶隧道围岩稳定性理论和分析方法的发展进行了梳理,并对当前该领域的研究现状和在工程实践中的应用进行了全面阐述,在此基础上分析了岩溶隧道围岩稳定性研究的主要发展方向,并总结了当前该领域研究中存在的一些问题,为今后的研究提供参考。     

McNally支护系统在TBM掘进中的不足与改进

结合工程实际,从Mc Nally支护系统理论设计支护方案出发,对Mc Nally支护系统在TBM掘进过程应用中的不足进行分析,并对各不足点提出改进措施,使其快速、安全、可靠的支护特点在施工中得到了充分发挥,同时并就该支护系统对后续施工的影响进行了具体的分析,为今后Mc Nally支护系统在国内工程上全面推广、改进应用提供参考。     

岩溶隧道勘察阶段涌水量计算方法探讨

勘察阶段岩溶隧道涌水量的预测是隧道涌水量预测工作难点中的难点。从当今岩溶隧道涌水研究的现状出发,找出勘察阶段岩溶隧道涌水量预测存在的问题,并分析其原因,通过总结以往工程实例,得出一提高岩溶隧道在勘察阶段预测涌水量精度的方法,并辅以实例阐述。