基于物元可拓模型的沙颍河流域水资源可持续利用评价

随着城市化进程及经济发展速度的加快,我国水资源可持续利用面临着严峻挑战.基于对水资源可持续发展基本内涵的理解,采用压力-状态-响应模型从社会、经济、资源等方面选取了18个指标,构建了流域水资源可持续利用综合评价指标体系.同时,利用物元可拓模型和变异系数法对沙颍河流域河南段水资源可持续利用水平进行评价.结果表明:沙颍河流...     

限制性航道中船行波传播特性的数值研究

基于完全非线性Boussinesq方程的开源程序包FUNWAVE-TVD建立了限制性航道中船行波运动的数值模型,重点分析了船舶在该类型航道中诱导生成的最大船首孤立波波高、最大船尾波波高以及最大近岸横向流速的时空分布规律。结果表明：模型能较好地捕捉船行波在限制性航道中的演化过程;根据回归分析得到了最大船首孤立波波高η_max与船舶吃水p、弗汝德数F_r的幂函数型经验关系;最大船尾波波高η_max及最大近岸横向流速u_ymax随船舶吃水p和弗汝德数F_r的不同呈分段式变化规律。研究结果可为限制性内河单线航道的设计以及通航要求提供参考。     

大斗沟矿地面灌浆防灭火系统设计及应用

针对大斗沟煤矿火区,设计地面灌浆系统,包括地面灌浆系统的材料选取、运行原理、灌浆量、输送浆液管路管径的计算、设备选择和灌浆顺序进行设计。上述成果在大斗沟矿灌浆灭火工程中进行了成功应用,为其他煤矿灌浆防灭火系统的设计提供了借鉴。     

CATIA标准零件库的开发

针对CATIA 标准零件库更新性差、种类少、无法应对企业进行针对性使用的缺点，研究了CATIA标准零件库的二次开发。文中主要以CATIAV5R18作为支撑平台，利用SQL Server 2005存储和管理标准件信息，通过VB.NET对CATIA二次开发，并且做出整个系统的主界面。根据企业对机械零件的不同要求，在主界面中选择不同的参数，并将从数据库中搜索到的零件调用到CATIA中进行编辑和装配。结果表明，该管理系统针对性强、避免了重复建模，减少了设计时间、提高了设计效率。     

地质普查样中钨、钼连续测定的研究

文章研究了用苯羟乙酸一氯酸钠一辛可宁混合溶液,用催化极谱法连续测定地质普查样品中微量钨和钼。通过对试样分解和测试过程影响因素的试验分析对分析流程进行改进,提高了分析灵敏度和准确度。     

煤矿封闭火区渗透注浆过程中浆液扩散半径的影响因素分析及应用

浆液扩散半径是灌浆防灭火技术中的一项重要参数,决定着灌浆钻孔的布置、浆液的消耗量等其他技术参数。本文基于平板注浆浆液扩散理论模型,编制钻孔灌浆计算程序,对各种条件下的扩散半径进行了计算,并对影响浆液扩散半径的因素进行了分析。结果表明,裂隙度对浆液扩散半径的影响最大,灌浆压力次之,浆液土水比再次之,钻孔孔径对扩散半径的影响最小。研究成果在雁崖儿煤矿火区注浆灭火中进行了成功应用。     

极限角度下球笼式等速万向节保持架强度研究

保持架为球笼式等速万向节的重要部件,当球笼式等速万向节处于极限角度时保持架为危险部件,因此极限角度下保持架的强度是否满足需求对其设计制造非常重要。通过试验以及仿真的方法对保持架强度进行研究,首先在极限角度、极限扭矩条件下进行仿真获得保持架应力状态并确定危险部位。然后通过保持架扭转静强度试验获得保持架在极限角度下的破碎扭矩。最后运用显微硬度计对保持架进行硬度测试,通过硬度强度转换关系获得保持架沿厚度方向的强度分布规律,结果表明保持架强度满足要求。此研究可以为保持架设计及制造提供技术依据。     

船行波对通航隧道断面尺寸影响的数值模拟分析

为探讨船行波对通航隧道断面尺寸的影响,基于完全非线性Boussinesq方程的开源程序包FUNWAVE-TVD建立了通航隧道内船行波传播的数值模型,重点分析了通航隧道内最大船行波波高及横向流速的时空分布规律,探讨了船舶吃水深度、弗劳德数、通航隧道水深和宽度以及船型对通航隧道内最大船行波波高和横向流速的影响;基于船行波波高历时分析,提出了计算通航隧道垂向断面高度的经验公式,并结合船行波破碎生成的横向流速和现行内河通航标准,给出了通航隧道内安全航行的水流条件及隧道横向断面尺寸的设计建议。结果表明:受隧道两侧直立壁反射影响,船尾波易受通航隧道岸壁影响叠加形成较大波高,越靠近隧道岸壁位置,最大横向流速越小;当船舶达到设计吃水深度时,产生的船行波不易破碎,最大横向流速较小。