龙滩水电站水轮机转轮残余应力的测试及评价

龙滩水电站水轮机转轮在工地制作。其制作过程中,首次对转轮进行了系统地残余应力测试,测试成果可比性强。龙滩水电站混流式水轮机转轮残余应力的测试目的、方法和手段、测试结果及对测试成果所作的分析和评价可供今后类似工程参考。     

岩滩升船机现场调试的若干问题

岩滩水电站１×２５０ ｔ 级垂直升船机是我国第一座在建的非全平衡、承船厢下水式卷扬提升的大型船舶过坝工程，其设计、制造、安装及现场调试均属首次，承船厢下水式的升船机在国内外尚无先例，经过近两年的现场安装和调试，现已基本完成整机的性能项目试验，本文就升船机调试过程中的具体作法及完善措施进行探讨，供今后大型升船机设计、施工及现场调试借鉴。     

龙滩模型水轮机试验结果分析和原型转轮的水力修型

文章介绍了龙滩模型水轮机验收试验结果和与合同保证值的比较,对模型水力性能进行了分析,并对原型水轮机转轮在设计制造方面的主要水力改进情况作了简要说明。     

龙滩水轮机转轮残余应力的测试及评价

龙滩水轮机转轮在工地制作,在制作过程中,首次对转轮进行了系统地残余应力测试,测试成果可比性强。介绍了龙滩水电站混流式水轮机转轮残余应力的测试目的、方法和手段、测试结果,对测试成果作了分析和评价。     

升船机承船厢下水及浮运

升船机承船厢下水及浮运，是升船机制造及安装过程中的一个重要环节，对工期及费用影响很大。本文针对岩滩升船机承船厢下水、浮运方案的选择及具体实施措施进行了探讨，旨在为今后升船机承船厢的施工更为合理和完善。     

岩滩水电站一号机转子圆盘支架工地焊接

随着水轮发电机组容量的不断增大,国际上发达国家的电机制造厂。如西门子公司,西屋公司,日立公司制造的大中型水轮发电机大都采用圆盘式转子支架结构,这在理论研究上,在结构工艺上已日趋成熟,其特点是结构紧凑,用料少、刚度好。岩     

大型压力钢管运输吊装及支撑

岩滩水电站压力钢管直径为φ10.8米,制作完后,理论最大外径为11648mm,重约20吨,宽度为2400mm,实际最大外径可达11750mm,重达22.8吨(为了减少切割量,每块加劲环中部尺寸比设计尺寸偏大50mm,钢板的实际厚度比计算厚度偏大0.2～0.5mm)。一、压力钢管的运输及吊装 <1>钢管运输压力钢管组圆后,竖立起来相当四层楼房的高度,若平放运输,公路需要有四车道宽度才能通过,因此,从组装场到安装现场的运输,初设开始就作为钢管工程的一个难题予以研究。     

大型转轮铸件质量问题探讨

文章对龙滩转轮的叶片、上冠、下环等大型铸件的质量和控制标准进行了探讨，以供今后巨型机组的转轮制造铸件选择参考。     

超化煤矿帷幕注浆堵水的可能性及经济意义

一、问题的提出超化煤矿目前主副井已经落底,正进入二期工程,井田面积8.1平方公里,设计能力90万吨/年,服务年限75.48年。85年2月6日东风井正前-10水平突水226米~3/时,淹井影响生产20天,经济损失达15万元之多。根据水文地质报告,批准矿井正常涌水量为1000米~3/时,最大涌水量1500米~3/时。主要可采煤层二_1煤下距L_(7—8)灰岩含水层5.65～12.86米,隔水层岩性为泥岩,砂质泥岩组成。根据理论公式计算此种岩层所需隔水层厚度应为14.11～19.14米。水平水压28千克力/厘米~2。根据矿井水文地质规程的有关规定,超化矿井修改初步设计,强调“在开采前必须对井田内各含水层采取疏干降压措施,以防工作面突水”(见设计报告)。水量大,水