道庆洲大桥深水基础工程承台双壁钢围堰施工过程受力性能分析

双壁钢围堰主要作为桥梁深水承台施工时一种临时性阻水和模板结构,利用围堰壁板和封底混凝土围水,保证桥梁下部结构施工顺利进行。结合福州市道庆洲大桥A2标段2#主桥墩深水基础工程的实况,运用有限元软件Midas和Ansys对双壁钢围堰在不同施工阶段的受力性能进行分析,研究结果表明:双壁钢围堰的整体强度、刚度和稳定性满足施工要求,并且具有一定的安全储备;封底混凝土的强度、刚度以及围堰的抗浮性能也满足施工要求。该研究为围堰的安全施工提供了保障,也为桥梁深水基础的围堰施工提供了借鉴。     

高潮差深水基础大型双壁钢吊箱设计与施工技术研究

以某大桥深水基础为研究对象,通过单构件结构计算、整体MIDAS数值仿真计算,研究了高潮差下大型双壁钢吊箱围堰的设计和施工控制要点.从施工技术出发,对设计提出了相应要求,便于设计和施工的协调,研发了一套包括底板设计、壁体设计、围堰整体下放施工的关键技术,保证了围堰结构的整体稳定性.     

青藏铁路北麓河段路基冻土动力参数试验分析

冻土动力参数即是进行工程设计的依据,同时还为动力响应模拟提供必要参数。选取青藏铁路沿线粉质黏土为研究对象,通过试验分析了在不同的温度、围压、频率作用下冻土动弹性模量、动剪切模量、阻尼比的变化特性。利用等效黏弹性模型将动弹性模量(或动剪切模量)、动阻尼比与动应变幅值之间的关系具体化,并将以上函数曲线与Hardin双曲线进行拟合,确定等效黏弹性模型中的试验参数。试验发现,冻土动弹性模量与动剪切模量随温度的降低而升高,随围压、频率的升高而升高;动阻尼比随着温度降低而降低,随着围压升高而升高,随频率升高而降低。     

采油注水工艺技术问题研究

随着世界经济的发展,很多的油田已经没有多少资源。资源枯竭殆尽,但是为了确保资源的正常利用,对油井底部的资源进行开采,人们开始使用注水工艺技术对底部的石油进行开采。为了保护人类重要的石油资源,必须完善采油注水工艺技术,对采油注水工艺技术问题进行解决与思考。因此,对采油注水工艺技术进行深入分析与思考,就采油注水技术工艺分析,问题分析以及问题思考几个方面进行论述。     

水上大跨度公轨双层主梁现浇支架设计

以道庆洲大桥南接线工程为背景,分析了水上公轨两用现浇主梁的施工技术方案,设计了单跨双层加强型贝雷梁支架组合体系,并通过有限元法进行空间结构分析,为双层主梁合理有序施工提供了技术保障,使支架材料等资源配置合理,以达到效益最大化。工程实践表明,所设计的单跨式现浇支架各项技术指标满足规范要求,确保了工程安全高效实施。     

基于midas的哑铃形承台水化热有限元分析

为了控制跨江大桥承台施工出现温度裂缝,借助迈达斯软件对拟定的三种工况下的承台温度场进行数值模拟计算。模型计算结果表明:承台一次浇筑最大温升超过规范规定的50℃限值,而采取分层浇筑且布置冷却管的方案,最大降温速率大于2℃/d,两种方案均不满足施工要求。采取竖向间距100cm布置三层冷却管的施工方案,实际温度监测的结果与数值计算结果接近,且满足最大温升和最大降温速率的要求。由方案三和方案二计算结果对比可知,单位体积混凝土的冷却管用量不是越大越好,冷却管用量太多会使混凝土的降温速率过快,进而造成混凝土表面出现较大的拉应力致使混凝土开裂。