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随着废旧轮胎的日益剧增,回收利用率较低带来了严重的环保问题。利用废旧轮胎胶粉对红黏土进行改良,形成混合土。通过标准轻型击实试验、等效击实试验、直剪试验以及渗透试验,研究了不同胶粉掺量(0%,3%,8%,15%,25%)和不同含水量对混合土的击实特性、抗剪强度特性以及渗透性的影响。研究结果表明:①混合土的最大干密度比原状红黏土低,且胶粉的掺量越大,最大干密度越小;②胶粉掺量增大,标准击实试验的最优含水率增大,等效击实试验的最优含水率有减小趋势;③胶粉掺量不超过15%时,随着胶粉掺量增大,混合土的抗剪强度增大,内摩擦角增大,且出现应变硬化现象:④标准击实下,胶粉掺量为8%时,混合土的渗透速率变化不明显;但胶粉掺量增加到15%时,混合土的渗透速率显著提高,提升幅度达到97.3%。研究成果可为贵州地区今后废旧胶粉的循环利用和胶粉改良红黏土的工程运用提供参考。 相似文献
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用细乳液聚合法制备了阳离子型环氧/丙烯酸酯聚合物乳液,研究了引发剂、乳化剂、环氧树脂等物质的用量、型号对乳液收率及离心稳定性的影响,利用红外对产物的特征基团进行了表征,并通过测试产物的交联度和环氧值对反应的过程进行了分析判断.结果表明:采用阳离子乳化剂31524/OP-10为乳化体系,可以制得环氧树脂含量达60%的聚合物乳液;反应过程中只有极少量环氧树脂参与接枝和交联反应. 相似文献
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干湿循环下红黏土边坡响应的模型试验 总被引:2,自引:0,他引:2
针对降雨/干燥过程中边坡破坏问题,为了解干湿循环过程中红黏土边坡失稳机理以及内部响应过程,以贵州红黏土为研究对象,通过室内堆砌边坡模型,在模型内部不同位置埋设传感器进行了降雨/干燥试验,分析红黏土边坡在干湿循环过程中内部含水率、位移、孔隙水压力变化特征,并观察试验过程中边坡表面破坏发展,探讨红黏土边坡的失稳机理。试验过程中含水率、孔隙水压力皆随着降雨过程而增大,干燥期间逐渐减小,且随着边坡的深度增加,受外界气候变化影响越小,位移在循环过程中逐渐缓慢增加。边坡破坏形式分为降雨过程中面蚀、冲沟,干燥阶段裂缝发育。结果表明:边坡失稳主要是由于整体含水率的增加,导致孔隙水压力上升,土体有效应力下降,横向位移逐渐增加,最终导致滑坡发生,而降雨期边坡表面的破坏以及干燥期裂缝的发育更加剧了这一过程。 相似文献
8.
为研究贵阳地区原状红黏土在CU三轴试验下的力学性质,采取原状土试样制备的方法,得到三种不同含水比的原状红黏土试样,进行CU三轴试验。试验得到了贵阳原状红黏土在不同围压、不同含水比下的应力-应变关系、破坏形式以及孔隙压力变化规律,采用Mohr-Coulomb准则和规范法得到抗剪强度指标且分析了含水比对抗剪强度指标的影响。研究结果表明:(1)贵阳原状红黏土的应力-应变关系、孔隙压力均出现"驼峰型"软化特性,且围压越低、含水比越低,软化现象越明显,但也有少部分试样表现出微弱的硬化特征;(2)CU三轴试验中,随含水比的减小、围压的增大,贵阳原状红黏土试样的破坏形态由剪切破坏转变为鼓状破坏;(3)抗剪强度指标与含水比呈线性趋势变化,其中内摩擦角与含水比呈正相关,黏聚力与含水比呈负相关。 相似文献
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本文在综合分析了目前国内外有关固体火箭发动机点火方面的文献之后,在实验的基础上,提出了一种室温下快速、简便的评定点火药点火能力的新方法。在实验室中利用φ30小型火箭发动机对此新方法进行了验证。实验证明,此方法是可行的。这就为设计固体火箭发动机提供了一个快速、简便并较为合理地选择点火药的方法。 相似文献
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无皂乳液聚合方法合成丙烯酸酯聚合物微粒子的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用甲基丙烯酸甲酯(MMA)和丙烯酸丁酯(BA)为单体,通过无皂乳液聚合方法,合成了粒度分布均匀的聚合物微粒,微粒子的平均粒径为1.10μm,对性能进行了测试,并对影响无皂乳液聚合过程的主要因素进行了讨论。 相似文献