苏州河河口水闸抗波浪振动控制方法

苏州河河口设置大型翻板闸门,单跨跨度为100m达到世界之最。在台风风浪作用下诱发的振动有可能影响其结构的安全性。基于连续系统模态的理论分析,获得翻板闸门液固耦舍下的振动模态,对比结构模型试验验证了该解的合理性;根据结构的具体特征建立了该结构扭转振动控制机理,根据文圣常提出的风浪谱,仿真求解结构控制前后的振动响应,结果表明,文中提出的控制方法能大幅度地降低振动幅度,从而提高结构的安全性能。     

群桩效率系数的简化算法

通过对桩基沉降简化模型的研究，给出了群桩沉降与单桩沉降之间的相互关系，推导出常用的多桩承台基础沉降公式。公式简单，可为桩基础设计计算提供参考。     

斜拉索的不稳定振动及控制

研究斜拉索在支座运动激励下的不稳定性及其控制.建立斜拉索的运动方程,并用Galerkin法化为参激振动的常微分方程组.基于Floquet理论,分析其不稳定,通过数值计算确定不稳定区.比较控制与未控时不稳定区的变化,分析控制效果.弹性恢复力对于索不稳定性的控制效果比阻尼力更显著.     

水闸钢拉索的不稳定振动分析

水电站事故闸门启闭系统普遍采用钢索拉杆传动,水轮机诱发的闸门振动将会导致钢索的大幅振动,从而造成系统的失效破坏。基于对某水电站快速闸门系统振动破坏的实验和理论分析,建立等效索的参外激振动方程,根据Floquet理论进行运动稳定性分析。通常当闸门的水平摆动频率接近索的固有频率时,将产生横向共振。而闸门的铅直波动将引起索的主、超、亚谐波失稳,产生大幅振动,是导致其失效破坏的一个主要原因。     

建筑物附属系统减振降噪的应用研究

本文分析了建筑物典型附属系统中央空调和供水泵引起结构振动与高水平环境噪声产生的原因,用仪器揭示了振噪机理,通过诊断－技巧与施工－对比测试与分析成功实现了减振减降噪,说明所采用的研究途径和应用技术的有关性。     

苏州河河口水闸流体激振模型试验

针对水工闸门的流激振动问题普遍存在,但是振动强度难于预测的特点,通过双模型试验获得结构振动响应特征,即通过变态相似的水力学模型试验获得流体激振载荷功率谱密度,借助严格比例的结构模型试验获得液固耦合下的结构分析点的传递函数,通过数值计算得到不同工况下闸门过流时的振动随机响应特征。在苏州河河口水闸大型翻板闸门的应用结果表明,该方法合理有效,通过模型试验与随机响应计算,预测实际流激振动的随机响应特征量。门顶过流时该闸门的振动响应集中在低频段,在安装破水器后,水流激振载荷大幅度降低;该闸门对波浪载荷作用将是敏感的,必须给予充分关注。     

试桩曲线研究及应用前景

本文对单桩静载试验曲线进行了研究，结合了Ｑ－Ｓ曲线后半部分一般性公式，据此对试桩状况进行了划分，给出了数据检验，对群桩沉降公式提出了简化解析式，以期进行更进一步的研究。     

滑板车悬挂系统的减振抗冲击性能测试

滑板车是街头的代步工具 ,也是户外运动、娱乐用品 ,1999年风靡欧美 ,2 0 0 0年在中国流行 ,深受广大青少年的喜爱 ,已成为家庭的时尚饰品国内已有几百家滑板车生产厂家 ,市场发展很快 ,优质产品将生存 ;质量差的必然淘汰 ;质量指标经不起科学技术检测的必需立即改进。为此 ,我们将多年的技术积累 ,研究出了评价滑板车性能的八项指标 ,其中滑板车悬挂系统的减振抗冲击特性和手柄的同样特性 ,由专门的设备进行测试 ,这里作一简单介绍。图 1所示 ,将滑板车前轮搁在振动台上 ,台面、滑板车脚踏板、手柄上各安装一个加速度传感器 ,振动台可以由…     

大型翻板闸门流体激振的双模型试验研究

针对水工闸门的流激振动普遍存在的情况下，振动强度难以预测的问题，通过双模型试验获得结构振动响应特征，即通过变态相似的水力学模型试验获得流体激振载荷功率谱密度，借助严格比例的结构模型试验获得液固耦合下的结构分析点的传递函数，通过数值计算得到不同工况下闸门过流时的振动随机响应特征.在某大型翻板闸门的应用结果表明，该方法合理有效，通过模型试验与随机响应计算，预测实际流激振动的随机响应特征量；门顶过流时该闸门的振动响应集中在低频段，不会产生共振现象，同时该闸门对波浪载荷作用将是敏感的，必须给予充分关注.