基于VC++与ANSYS的混凝土裂缝扩展仿真系统的研究

以Visual C++为平台,建立参数输入界面,通过APDL宏文件的传递实现参数化建模。采用虚拟裂缝模型,结合混凝土I型裂缝扩展准则,编写出I型裂缝扩展计算的APDL命令流主程序。创建VC++与ANSYS的接口,实现VC++自动调用ANSYS并读取APDL命令流,在后台进行有限元计算与分析,并可直接在VC++中显示和查看ANSYS计算结果。由此建立起一个集参数化建模、数值计算与计算结果可视化为一体的混凝土裂缝扩展仿真系统。利用本系统对实例进行分析,将计算结果与试验结果进行比较,吻合良好。     

用最小二乘法求解平面度误差

本文主要介绍了间接测量平面反误差的数据处理，将测量数据整理和计算在统一的过渡基准平面上，利用最小二来法求解平面度误差值．     

基于InfoWorks RS的鄱阳湖二维水动力学计算

为了给鄱阳湖综合规划提供科学依据,详细介绍了利用InfoWorks RS建立鄱阳湖二维水动力学模型的思路和步骤,并模拟了鄱阳湖湖区的水位变化全过程。模拟结果与实测资料对比表明,计算出的各站水位过程与实测水位变化过程基本吻合,模型具有较好的适用性。InfoWorks RS的运行结果效率系数分析表明,该软件的模拟效果令人满意。     

铝合金循环塑性本构模型研究及应用

铝合金作为一种新型材料,具有自重轻、易加工、耐腐蚀的优点。同时,铝合金A5083还具有良好的抗震性能,为准确描述其滞回特性,标定了铝合金A5083的循环塑性本构模型参数,并用于铝合金BRB构件的精细化分析。计算结果表明,该模型可较好地模拟不同加载工况下铝合金BRB的滞回行为,为工程分析设计提供了参考依据。     

上海天文馆球幕影院复杂壳体混合结构设计

上海天文馆球幕影院是由钢结构球体网壳和曲面混凝土薄壳组成的混合结构。阐述了该混合结构的特点和难点,分析了结构的整体稳定性、大震作用下的塑性损伤分布、关键连接节点性能等。结果表明:连接节点的构造可靠,结构整体不会发生失稳破坏;球体网壳满足大震弹性要求,混凝土壳体满足大震不屈服要求。     

鄂北地区水资源配置工程水价承受能力分析

正1工程概况鄂北地区水资源配置工程是一项从根本上解决鄂北地区干旱缺水问题的大型水资源配置工程。受水区涉及襄州区、枣阳市、随县、曾都区、广水市和大悟县等6个县级行政区。该工程从丹江口水库清泉沟隧洞引水,穿越襄阳市的老河口市、襄州区、枣阳市,随州市的随县、曾都区、广水市,终点到孝感市的大悟县。引水总干渠线路全长269.34 km,渠首设计流量38.0 m3/s。工程以城乡生活、工业供水和唐东地     

不同治涝标准下区域排涝演算分析

正1工程概述黄冈市城东新区环白潭湖位于长河流域,是黄冈市区实施"东扩北进、跨河发展"总体发展战略的空间拓展首选区域。目前环白潭湖地区基本上为农村和农业用地,现状为农排区,规划为城区后,防洪治涝标准将提高。所在流域上游为丘陵区,中游为农村和农业用地,下游为黄冈市老城区、环白潭湖地区等现状及规划城区,农排区防洪治涝标准低,城区防洪治涝标准均较高。如何统筹考虑流域内不同防洪治涝标准,以及统筹区域内复杂的水利工程,进行流域防洪     

全级配混凝土I型裂缝扩展全过程数值模拟

该文将起裂断裂韧度作为裂缝扩展的判定依据,应用ANSYS软件,对全级配混凝土I型裂缝扩展过程进行数值模拟,分别计算了混凝土楔入劈拉试件的荷载-裂缝口张开位移曲线、临界裂缝长度和双K 断裂韧度,并与溪洛渡大坝的断裂试验结果进行比较,吻合良好。同时,结合试验数据,将该文计算结果与《水工混凝土断裂试验规程》规定的标准尺寸试件断裂参数计算结果进行对比。结果表明:规程规定的方法也适用于大尺寸非标准试件双K 断裂参数的计算,其误差率在5%以内。此外,对于全级配混凝土,只要通过试验测得其弹性模量、抗拉强度、抗压强度和起裂荷载,即可用该文提出的方法计算混凝土的双K 断裂韧度和裂缝扩展全过程。应用该方法还可以得到全级配混凝土的K_R阻力曲线。     

鄂北地区水资源配置工程贷款能力测算

正1工程概况鄂北地区水资源配置工程是一项从根本上解决鄂北地区干旱缺水问题的大型水资源配置工程。引水总干渠线路全长269.34 km,渠首设计流量38.0 m3/s,年均总引水量7.70亿m3。工程受水区行政区划涉及襄州区、枣阳市、随县、曾都区、广水市和大悟县等6个县级行政区。工程以城乡生活、工业供水和唐东地区农业供水为主,通过退还农业灌溉和生态用水量,改善该地区的农业灌溉和生态环境用水条件。本     

人行天桥舒适度振动控制研究

由于轻质高强材料的应用和城市景观的要求,人行天桥不断向轻柔大跨的方向发展。我国现行规范通过频率调整来控制人行桥振动的方法存在一定的局限性。采用附加阻尼器可有效控制大跨度人行桥的振动响应,提出了人行天桥基于TMD的振动控制设计方法,并用于实际大跨度人行桥工程的减振分析。结果表明,该设计方法可有效满足结构舒适度性能要求。